Eddie 發表於 2019-5-21 16:06
都好過擺W3
W3入12.8米係留返東鐵出事可以大派用場？;P（曲）
Eddie 發表於 2019-5-21 16:06
都好過擺W3
換比271好過啦, 成日班班12米車都爆
nickk 發表於 2019-5-21 14:54
278X洗鬼掛12.8咩，下繁城隧入北區12米車都有坐位淨
278X兩繁密車&穩定, 但非繁/假日好多時都南行頂閘, 有時下繁南行都收車, 過左華明其實要死迫爛迫, 所以如果想果日收車, 真係要換定12800入去先;P
同埋,如果278X開足車的話,全線唔用大車都無問題,D客會睇ETA揀有位坐班次, 唔洗靠估, 尾站/城隧應該有唔少企位剩。
tommylaihc 發表於 2019-5-21 17:43
換比271好過啦, 成日班班12米車都爆
換落271，不如換返落大沙城隧線好過啦。
T277 發表於 2019-5-21 13:55
79K操12.8米車, 係預備將來開特快班次同城巴搶客, 原線就食多浸鄉郊各站去口岸的客, 雙向流水有錢搵, 到時 ...
相信78K 79K只係純粹方便車務調動而操12.8米
唔關開特唔特快事
如果唔計路面狀況，278X確實未有太大需要換大車。
反而74X同277X先係重災區。
前者係開左74D之後，非繁經常收到得返8-10分鐘一班，成日都頂哂閘；
後者自從開左277E之後，為左要保277E班次，277X就成日都開唔足車。
不過74X同277X都要入APM，換唔到大車……
nickk 發表於 2019-5-21 14:54
278X洗鬼掛12.8咩，下繁城隧入北區12米車都有坐位淨
你要唔要搵日過黎企下呀?
正常上到黎係無位剩,嚴重起上黎上到車都偷笑
班次比起隔離其他線又唔係密,一回唔切車就係咁先
有位座既多數都係出黎時過哂鐘,搞到成堆車推返北區或者中載,但通常都過咗最繁忙既時間
本帖最後由 tkf_2005 於 2019-5-22 00:37 編輯
neoplan720p 發表於 2019-5-21 23:49
如果唔計路面狀況，278X確實未有太大需要換大車。
反而74X同277X先係重災區。
前者係開左74D之後，非繁經常 ...
所以274x應該加開早繁班次 大隧後頭站-九龍灣站
再唔係抽部分頭班- 0700前班次以觀塘市中心/apm 作總站
清客後私牌番大埔加快回車
74x朝早拆開74b 74c 74e 74p 之後，再加埋客量增長，
老九唔斬車做特快，難怪就算車數唔變都比人話難上車
依家6x係一個好好既白老鼠，
等老九審視下邊d線可以斬頭斬尾開特別班次提高效率