原帖由 bigfish_hk2 於 2006-7-9 08:33 發表
問題就係 中環<-->尖沙咀 及 灣仔 <--> 尖沙咀 o既班次差好遠
中環<-->尖沙咀成日都好似701咁樣班次頻密
就算開左班船幾分鐘後又有船上
但係灣仔 <--> 尖沙咀 o既班次隨時等你三四個字o既時間
夜晚 8 點後
來往灣仔至尖沙咀得番一隻船
上次我送船尾就等左 25 分鐘
上面板友話船再轉 6 號
辛辛苦苦先慳得果 $4
我諗大部份香港人既時間都未至於咁唔值錢
因此平我好多時都搭天星灣仔過尖嘴,
但放工時間班次好耐.
就算上到船,
成日係個海度要讓船,
或者等船開,
會展有野搞就開埋樓下都未必有位,
難怪好多人寧願搭地鐵.....
原帖由 ahbong 於 2006-7-10 00:19 發表
夜晚 8 點後
來往灣仔至尖沙咀得番一隻船
上次我送船尾就等左 25 分鐘
上面板友話船再轉 6 號
辛辛苦苦先慳得果 $4
我諗大部份香港人既時間都未至於咁唔值錢
呢樣野, 睇你點睇
我識人有914都唔搭走去搭船 + 行路
原帖由 ASV100 於 2006-7-3 20:32 發表
今日再睇係話7月25日起“暫停服務”，並謂不久將來會找合適地點
中環廣場係商業大廈,除左2樓既太平洋'蛇竇'就無其它既商業店舖,
因此用不著吸引人流,地鐵要付租又引致商廈有不合理既管理人流成本.
以荷里活道既'2蚊店'有蓋戶外既地點設站係可行既,
因此設點可改為入境大樓出面既天橋,該處係灣仔北商業區
到灣鐵既必經點,政府工務員唔使兜去中環廣場.
如果地鐡認為不值大派$2俾灣仔北既地鐡’鐵’客,
亦可將'$2站'改設新鴻基中心,撬走地下港灣道既過海巴士/村巴站乘客,
亦可以優惠灣仔運動場泳池既客量.
原帖由 hkicq 於 2006-7-10 17:57 發表
如果地鐡認為不值大派$2俾灣仔北既地鐡’鐵’客,
亦可將'$2站'改設新鴻基中心,撬走地下港灣道既過海巴士/村巴站乘客,
亦可以優惠灣仔運動場泳池既客量.
集成中心已經有一個地鐵特惠站
相隔幾分鐘路程o既新鴻基中心再整一個地鐵特惠站真係機會甚低
原帖由 bigfish_hk2 於 2006-7-11 00:37 發表
集成中心已經有一個地鐵特惠站
相隔幾分鐘路程o既新鴻基中心再整一個地鐵特惠站真係機會甚低
集成同新鴻基唔同客路.. 仲有其實佢地一d都唔相近~
原帖由 kh3118 於 2006-7-11 13:56 發表
集成同新鴻基唔同客路.. 仲有其實佢地一d都唔相近~
:$溫馨提示:$
集成同新鴻基不知幾近
只相隔一條行人天橋及杜老誌道
還看實證 兩座建築物步行距離不足250m
[ 本帖最後由 bigfish_hk2 於 2006-7-11 23:01 編輯 ]
原帖由 bigfish_hk2 於 2006-7-11 22:59 發表
還看實證 兩座建築物步行距離不足250m
由入境大樓去灣鐵都只係300米,而且光顧2蚊店既乘客
估計大部份都係鐵客.
對于灣仔東商業區既乘客,步行到集成會係'額外'既步程.
地鐵2蚊店係向應政府'鐵路站500米笵圍以下應搭鐵路'
因此設點都離站300至500米,亦因此新鴻基中心設點更為有理.