唔睇文題以為係爭取 52X 青龍頭 <> 旺角雙向分段，點知一睇就咁反智
234B 延長去轉九咪一了百了
YY487 發表於 2019-6-22 13:17
你喺觀塘呢啲區內線比小巴打到殘晒嘅區上面整雙向分段收區內線皮咪有用
去到深井咁，52X 收全費你班友都 ...
你都講得岩，不過雙向分段仲有個好處係帶動人流，俾一啲長途線嘅尾站乘客多左上車機會。
不過我都認同唔係條條線都岩雙向分段。
識爭取梗係搵城巴962B同962N(雖然未開辦) 市中心委就啲行去置樂啦 個分段平啲嫁52x一搞左分段即係轉車站嗰堆轉乘都有可能被爭取回贈
shakugan2005 發表於 2019-6-22 12:55
全程收費都有問題, 53全程收$10.8, 68A全程收$11.2, 269M過埋大欖隧道收$11.1, 69P過埋大欖隧道收$10.1,...
74A一樣貴過74X
shakugan2005 發表於 2019-6-22 12:55
全程收費都有問題, 53全程收$10.8, 68A全程收$11.2, 269M過埋大欖隧道收$11.1, 69P過埋大欖隧道收$10.1,...
呢個問題喺運吉而言唔係問題因為規管全程收費只係適用於准許最高收費
若然巴士公司定價係低於准許最高收費
運吉理論上係唔會參與其中
JX9097 發表於 2019-6-24 13:43
呢個問題喺運吉而言唔係問題因為規管全程收費只係適用於准許最高收費
若然巴士公司定價係低於准許最高收 ...
先唔計依家個最高收費根本就過高, 仲有一招就係當另一條線既支線, 明明全程收費唔夠行車里數但另一條線夠, 將佢當做夠果條線既分支收長D果條線既收費, 咁仲可以收得高過最高收費, 所以依家收費其實係形同冇規管
shakugan2005 發表於 2019-6-25 20:19
先唔計依家個最高收費根本就過高, 仲有一招就係當另一條線既支線, 明明全程收費唔夠行車里數但另一條線夠 ...
呢個唔係今時今日嘅問題，90年代開咗條88S，係88K分支但短過88K好多, 都照樣跟返88K嘅收費
YY487 發表於 2019-6-25 20:34
如果全狗巴路線都係 978 支線就可以收足 $24.3
而家講最亂嚟嘅線係68，循環線，全程里數5.9除2為2.95公里，最高收費只可收$4.1，但收費卻跟返68F收$5.8（全程里數12.8除2為6.4公里），搶錢已經當收費框架無到