姑勿論火車站有無位，而家擺新城市，等車環境好過火車站多多聲
其實咩係TIK...............
新記其實都算諗得好周到，落車停火車站，上車停市中心。
至於點解AB唔去火炭，咁都有轉乘，咪唔洗條條去火炭囉。或者將來是旦一條拉科學園。
BTW，798AB沙田站後去做邊條線？682BC？
ky927 發表於 2019-6-22 12:00
其實咩係TIK...............
新記其實都算諗得好周到，落車停火車站，上車停市中心。
Tiu Keng Leng Station嘅MTR車站代號
andy92 發表於 2019-6-22 08:54
沙田站/大老山一樣轉到
無錯，沙田站一樣轉到，只不過東鐵站過咗大圍&沙田會少好多人，而798系有得坐，所以大學站先轉東鐵可能會對乘客方便一d(?)
而呢個亦係cater得到去中大一帶ge乘客，因為依家大隧係無車入中大，咁又可以做埋轉乘~
ViviTse 發表於 2019-6-22 03:30
如果嫌客量少，其實可以沙田站之後拉上直達大學站總站(比d客轉去科學園、轉鐵去北區/羅湖)，會係一大獨市位 ...
拉上大學站／科學園／北區／大埔都可以嘅，不過里數方面會長幾多？
會唔會令全車人要加價？如果７９８Ａ貴過７９８，可能乘客會搭番７９８㗎播。。
MCMoore 發表於 2019-6-22 11:32
姑勿論火車站有無位，而家擺新城市，等車環境好過火車站多多聲
我自己覺得７９８去程同回程咁停法其實幾有智慧，去程停火車站去轉東鐵又夠快，回程新城市果度等又夠方便～ 贊成入埋火炭，直接慳一班798。下繁798齋火炭可以坐滿窗口位 tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-24 14:10
贊成入埋火炭，直接慳一班798。下繁798齋火炭可以坐滿窗口位
唔止下繁，依家改行源禾路之後明顯客量多咗，近排搭親７９８，非繁沙田站已經「次次」冇窗口位，下繁就更加唔洗諗
所以７９８希望可以盡快拉入桂地街，然後再加車行，
７９８ＡＢ亦希望可以延長（去火炭又好、石門又好、大學站又好、大埔又好），並開多一兩班咁
今早坐798, 07:07寶林梁潔華上, 07:31到田園閣, 見大老山隧道轉車站落左下層大部份企位客 應該分擔火炭工業邨客
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