[飛行報告] United Express E175 SFO-ABQ (多圖)
6/25/2019San Francisco International Airport (SFO) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
United Express operated by Skywest Airlines / UA5448
Embraer 175LR / N106SY
10:40 - 14:19, 2 h 39 m
http://www.gcmap.com/map?P=SFO-ABQ&MS=wls&MR=120&MX=720x360&PM=*
三星期加州之旅宣告結束。因為從 East Bay 的 Oakland 出發的航班，時間不理想的緣故，決定走到較遠的 SFO 搭飛機。但 Oakland 坐的不過是 Southwest 的 737，相比之下，坐 UA 的 E75 更舒適。
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10 點 40 分起飛，卻因為 BART 塞車的緣故，9 點 35 分才到機場。不過登機手續、TSA 都相當順利。
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SFO T3 內部，相當企理
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經天橋前往登機閘
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SFO 是 UA 最有價值的根據地之一，從 regional jet 到 787 和 77W 都可以找到
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中庭的 food court
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regional jet gates
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今天坐的 E175 N106SY，五年機齡
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UA 的其中一個特色，是登機閘口的顯示屏會顯示 tail number
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我的登機證
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旁邊的 N117SY，準備前往 San Antonio
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E175 座位 2+2 排列，但空間感比起同樣 2+2 的 CRJ 系列優勝許多，座位甚至比 737 更闊
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legroom
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準備滑行出跑道。這天的航班大概七八成滿，旁邊沒有人，十分舒適
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一架剛抵達的 CRJ-200，準備落客
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SFO 的標誌，可見一架用來作突發事件訓練用的 767
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UA 的維修中心，畫面右邊有一架飛機剛起飛
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跑道滑行，準備起飛
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往東面起飛了
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起飛路線繞 SFO 附近的三藩巿南面，逆時針轉了一圈
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又可以見到整個機場
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灣區南端的 San Jose 一帶
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之後往東飛行，可以清晰見到三藩巿巿中心
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金門橋
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連接灣區東西兩岸的 Bay Bridge
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東灣的 Oakland 跟 Berkeley
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未幾，再見不到海岸
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snack service
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山脈上的冰還沒有完全融化
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山脈之間的湖泊
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E175 內籠
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頭等艙 1+2 座位排列
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快將降落。一如平常降落 ABQ，遇到頗強烈的氣流
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安全著陸了
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剛才坐的 N106SY，準備接載乘客前往 Denver
至此，三星期加州之旅宣告結束。坐了三間航空公司合共四班航班，當中最舒適的，非最後一程 E175 莫屬。這無疑是一次日程遠比航程本身更令我期待的旅程，當然因為這段時間香港發生的事，令我寢食不安，但工作終歸還要完成的。現在是時候休息一下，儲備精力，應付下次旅程。
（完）
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昔日飛行報告精選：
2019
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW
2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
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首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
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Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737
2014
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2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field
你那天 BART 的新車壞了，要在管道內清客
近年SFO起飛的航道改了，以前要南行航班會飛北一點才左轉，現在一起飛就左轉 (故此你拍到我家了)
UA E175以前的座椅更闊更好坐，現在的已經偏窄 yuenpo 發表於 2019-6-27 14:29
你那天 BART 的新車壞了，要在管道內清客
近年SFO起飛的航道改了，以前要南行航班會飛北一點才左轉，現在一 ...
原來如此…
幾年前試過一次 SFO 起飛，都係 UAX，去到 Bay Bridge 上空先左轉，坐左邊的話成個 downtown 同金門橋飽覽無遺，正好多
呢隻 E175 用緊既凳同 UAX 既 CRJ 系列同款，但感覺都係闊過 CRJ 果隻，當然原裝凳更舒服
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