leo_ku 發表於 2019-7-2 23:45

GM 發表於 2019-7-4 13:07

T277 發表於 2019-6-30 23:21
1. 73去番上水, 就算加車, 行車時間都唔穩定, 畢竟燈位太多

2. 73/73A最多收支平衡姐, 中下客量路線, 比盡 ...

1810 愉翠開班73A 一轉做到140個客以上
火炭企上埔公
32/32M做唔做到!?

leo_ku 發表於 2019-7-4 21:27

tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-28 08:49

GM 發表於 2019-7-4 13:07
1810 愉翠開班73A 一轉做到140個客以上
火炭企上埔公
32/32M做唔做到!?

火炭返大埔嘅乘客位位10.5,之後到大埔又上一大班人返大窩西,不知幾和味

不過實話實說,非繁客量係麻麻

hoaaa 發表於 2019-7-28 10:09

如果又要73返上水又要去大埔那打素醫院
索性咁樣改73號
由太平邨
經百和路
大窩西支路
太和
大埔 超級城
那打素醫院

取消73去大埔工業邨嘅路線

73號同74k做轉乘優惠
如果要去大埔工業邨轉返74k

借勢取消埋73b,

Kj2052 發表於 2019-7-28 10:17

hoaaa 發表於 2019-7-28 10:09
如果又要73返上水又要去大埔那打素醫院
索性咁樣改73號
由太平邨


加密至20分鐘

順便褶埋502
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