科大sem break91P暫停服務後之候車盛況 (附291p客量)
每年科大Sem break, 91P都會暫停服務，但係91/91M嘅班次都係唔夠載，今年新開左291P去旺角，不過科大下繁都係唔係幾夠載......1720 91mRV5848 上60人後頂閘25人留後
1728 91 KP2734 上41人 15人留後
1738 91同91m條隊已累積超過100人
1745上110人後頂閘開出 (我上左呢班)
174691m+91一齊到
喺呢半個鐘泥左兩架空嘅彩虹小巴
Ps: 去到大埔仔村見到對面有兩架91m，前面果架頂閘，後面果就坐滿（呢架應該係1745科大北開果班特車)
今日91M 下繁keep住20分鐘一班車，結果加埋20分鐘嘅91都係唔夠載。今日所見大部分都係有一定年紀嘅大學職員同埋地盤工人，學生已經係佔好少，但係咁都唔夠載，可見sem break停91P係十分不智，其實開兩三班91M科大起載/留番幾班91P，個情況已經可以好好多，甚至連等小巴等到唔耐煩嘅客都搶到，唔明點解人九巴要咁做。
再者，上年間唔中都有一兩架91m吉車私去科大起載，但係今年就乜都冇...
其實九巴係米想乘機收$9.4一位出彩虹，今日見到有好多客見咁耐冇91m，就走去搭291p出彩虹，而去旺角都有唔少人。
291P(用車PX5631)
1745 科大南 上110人 頂閘
1748 大埔仔坳 (3人截車但飛站)
1758 彩雲邨白虹樓 落7人
1802 彩虹站 上1人 落33人
1814 太平道 落8人
1818 旺角站總站
Btw想問下呢班291p抽邊條線嘅車泥做架？我見去到旺角，車長已做轉左八達通去$10.5，我估係米做完291P會私去美孚做98c? 係咁啦，九巴同科大個calendar係唔同步，sem break嘅時候有91p嗰日就會有班次載空氣，唔開91p就留後。其實無91p嘅時候91m唔該跟以前星期六個timetable，下繁開12min一班出鑽石山 難為咁多巴士迷幫九巴吶喊助威話轉12米車，點知下繁都廿幾分鐘一班，咁用十二米八都清唔晒啦 91m在91p暫停時改番15分鐘一班都已經可以減少溜後
Ps.現時1700-1800寶琳開是20分鐘一班，即在這時段變返15分鐘一班 291P喺旺角站落幾多？係咪最多人落個站？ 呢排已經成日落雨+中學未放暑假。遲啲多人入清水灣，隨時91未到科大已經頂閘。以前用ARS都頂，而家轉ATSE只會更多人留後 tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-4 20:29
291P喺旺角站落幾多？係咪最多人落個站？
冇刻意數，但係一定係最多人落，淨低d客全部都喺旺角落 91P 原本6班, 是日淨返1班91M科大中載開17:50 可以開多幾班291P，6、7點左右行完之後可以轉出彌敦道做過海線/大西北X線旺角起載善用資源，岩岩好夾到時間接放工