咁老實講, 當年寶馬山又真係唔多客
落到山自己又有一大堆線過土瓜灣/ 九龍城
所以唔做108都好正常
但好似後面中巴定新巴想做返108但被九巴拒絕？ 除了 108, 603 的情況是否由於中巴沒興趣, 所以再出現第二條九巴獨營過海線 ? 而 693 / 693P 是否不一樣嗎? Choi 發表於 2019-7-7 15:37
但好似後面中巴定新巴想做返108但被九巴拒絕？
後尾你想玩就梗係唔預你啦;P
印象中見過報紙新聞有報道開辦三條過海線，
寫明118係深水埗欽州街去小西灣邨
另一條唔記得係乜嘢（可能係119改為619）
而原先設計馬鞍山市中心去中環係叫683（我仲自己睇完報紙記得講咗句點解開條同680一樣嘅嘢）
如果要列為相關，我諗三條線都係城九合營的相關。
所以，我偏向相信九巴唔肯開118係因為小西灣總站未開的緣故。 本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-9 19:02 編輯
KC3555 發表於 2019-7-9 17:23
......而原先設計馬鞍山市中心去中環係叫683（我仲自己睇完報紙記得講咗句點解開條同680一樣嘅嘢）......
咁就搞到沙田區有齊九新城既過海線既時代開始了
FBI2 發表於 2019-7-7 07:06
681本身已經係聯營
至於118，係九巴當時堅持要去小西灣，但小西灣冇位擺，城巴心急自己開左去柴東先。 ...
Sorry..真係唔知邊度聽番黎好似真咁:L
mingfai31 發表於 2019-7-9 23:42
Sorry..真係唔知邊度聽番黎好似真咁
呢D怪談或Fake談，流料扮四條，通常都喺118相對巴士路線總站網頁先會出現。
當年好似中巴想開602，但估計咁兜都唔多客坐，唔似118飛東廊 Choi 發表於 2019-7-11 11:28
當年好似中巴想開602，但估計咁兜都唔多客坐，唔似118飛東廊
當年相傳中巴嗰條走線應該係類似依家通宵綠小61咁行
若果佢只停深水埗, 太子, 旺角後直達柴斜, 再停柴灣道入小西灣都可能有客會坐
但若果佢九龍段想做埋流水就真係免喇
JX9097 發表於 2019-7-11 13:27
當年相傳中巴嗰條走線應該係類似依家通宵綠小61咁行
若果佢只停深水埗, 太子, 旺角後直達柴斜, 再停柴灣 ...
602計劃時係經觀塘繞道的。同61小巴有分別。
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