運吉回覆：
政府的交通運輸政策是發展鐵路作為本港公共客運系統的骨幹。在此前提下，我們提倡充分運用鐵路。此外專營巴士服務亦將會繼續在公共交通系統內，扮演重要的角色。至於其他公共交通工具如渡輪服務，在整個運輸系統內，將繼續發揮輔助性的功能。
本署在研究增設新的渡輪航線或水上交通服務是否可行時，會考慮現有的交通配套及公共交通服務網絡是否足夠、有關渡輪服務的乘客需求、財務可行性、營運可行性及其他安全考慮等因素。事實上，現時已有足夠陸路公共交通服務，包括鐵路及巴士服務往來西貢/將軍澳及港島區。港鐵及巴士公司會密切留意其服務運作並適時作出調節以配合乘客需求。考慮到上述情況，本署現時沒有計劃開辦有關渡輪或水上交通服務。
本署理解委員提出題述建議旨在為居民於鐵路事故及道路擠塞時提供多一種公共交通服務給居民選擇。誠然，鐵路是載客量較高及較快捷的公共交通工具，參考將軍澳居民的普遍出行模式，鐵路仍然是最受歡迎。若開辦與鐵路服務功能重疊的渡輪或水上公共交通服務來往港島，其客量未必足以支持其日常營運需要。
儘管如此，本署近年一直積極改善西貢/將軍澳區內的路面公共交通服務，包括籌備中來往馬鞍山的巴士線、開辦九巴第290號線系列及加強新巴第796P 號線等。這些服務不但為居民提供更多選擇，更有助於發生突發事故如鐵路故障或幹道擠塞時疏導乘客。另一方面，服務西貢區的多條專線小巴路線已積極更換19 座小巴以提升載客量，有助接載乘客至鄰近鐵路站以便他們轉乘鐵路至港島。
長遠而言，政府正興建將軍澳藍田隧道，有助疏導來往將軍澳的交通，本署及各公共交通營辦商會適時策劃相應服務調整計劃，包括考慮安排現有甚至開設新路線行駛將軍澳藍田隧道，以優化現有公共交通網絡及應付新增的乘客需求。
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