離島區議員要求巴士公司提供東涌跨公司BBI
如果重組巴士路線，因應現時人流開返相應嘅巴士線，係咪好過要啲公司拆數？
畢竟客而家唔係無，重會越來越多，開新線應該合理過淨係搞BBI？
本帖最後由 kitarolo 於 2019-7-17 06:11 編輯
跨公司拆帳……做得A線
要佢嘔返啲轉乘出嚟唔過分。
最快應該喺PTFSS著手
A線車程用另一組condition
設立回贈(每月多於20程,區別
出境客,空勤員都搭唔到咁多)
A線嗰一部份金額可發還半價
因為東涌居民無法使用員工價
至於話唔用八達通無法受惠就
同有自動轉帳硬係要用櫃檯繳費
一樣,責任自負。
而家咁局面除非取消A線收費表
尤其近幾年先開嘅A線,運輸署無
同時綑綁要附設一條較疏但唔入
機場島嘅E線,實在責無旁貸,亦唔
聽「由兩個部門審批」嘅廢話。 局限轉乘？咁市區都有呢啲問題啦
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