士刁拔尼．奧 發表於 2019-8-4 17:00
如果咁大，仍解釋唔到77A明明行相同路段但客量連20分一班都維持唔到，何況咁有客，264R應該5.8滿載而歸啫 ...
264R目前太疏，30一班
54本身客量麻麻，所以改佢唔會有好大影響
仲有，我重申一次，可唔可以去返我個建議post度討論？我唔想離題，唔會再覆
paul2357paul 發表於 2019-7-19 15:05
衰在276P北行原本有鳳池村。
同埋改得去洪福邨，仲要兜番去屏欣苑為乜？
同K75系搶客？
又得276p做，619已經摺左好耐
alex31g 發表於 2019-9-11 15:05
又得276p做，619已經摺左好耐
改咗半個月
朝早洪水橋暫時仲食唔到返天鐵等K巴的學生及家長
到8點幾先有班等唔切返工嘅人見車就上
其他時間同619一樣，冇人上
整體比619輸蝕咗少少
至於去上水
朝早尚算分走咗部分261P嘅客，三班車終於唔駛企到抹玻璃
每班平均都有十餘人洪水橋區上車
其他時間上車客數少過10
響轉用更多12.8同加咗兩架車似乎都足夠應付需要
係鳳池圈太花時間，6-8分鐘剛好係一班入一班出了
士刁拔尼．奧 發表於 2019-9-11 22:35
改咗半個月
朝早洪水橋暫時仲食唔到返天鐵等K巴的學生及家長
以261P和276P洪水橋起步計，早上到上水既行車時間，會有半小時差距嗎？
同意鳳池圈太浪費時間，下一步應該要搞搞佢。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-3 14:46
54飛走錦上路站、東匯路，受影響乘客可以搭77K、251B
而且飛走都真係快幾多下，講緊單程都快大概7分鐘
54飛走錦上路站、東匯路，受影響乘客可以搭77K、251B<----睇下幾疏先得
士刁拔尼．奧 發表於 2019-9-11 22:35
改咗半個月
朝早洪水橋暫時仲食唔到返天鐵等K巴的學生及家長
但係去上水班次真係唔穩：
試過有次在鄉事委員會站等車，等咗12分鐘。
上車時車上已有30人左右。
整體上洪水橋需求尚算穩健。
acc1368 發表於 2019-9-13 01:54
54飛走錦上路站、東匯路，受影響乘客可以搭77K、251B
54本身都唔係密