letter_li 發表於 2019-7-22 14:08
請問,
現時馬鐵係 "右上左落" ,
咁鑽石山都係唔係 "右上左落" ?
係
土瓜灣站就係「右上左落」轉「左上右落」嘅交叉點
廿分鐘一班車, 不如開臨時K巴好過
啟德 > 富豪東方酒店 > 馬頭圍道 > 紅磡站
當然宜家都好多其他巴士路線替代, 開既意義都不大
可唔可以開2條線,
一條 啟德來往何文田, 25分鐘一班.
一條 宋皇台來往何文田, 20分鐘一班.
我想搭多陣上路咁密嘅巴士囉
Toz 發表於 2019-7-23 13:48
廿分鐘一班車, 不如開臨時K巴好過
啟德 > 富豪東方酒店 > 馬頭圍道 > 紅磡站
係爭來往天寰果段姐。
608一邊俾過海價太貴。
paul2357paul 發表於 2019-7-20 12:41
穿梭列車拉到咁疏不如上番地面保巴好過，仲未計何文田站來往月台步行距離較長。
...
往來月台步行距離較長係觀塘綫，沙中綫上兩層，相對距離冇咁長，而且仲可以做埋觀塘綫轉乘，不過何文田站咁嘅設計沙中綫轉觀塘綫得一部升降機（兩部但唔同方向，而且仲要停咁多層，都唔知仲入唔入到）同一條扶手梯冇咁方便
而且20分鐘一班究竟有幾大吸引力就不得而知了，上繁唔知會唔會迫爆
P.S.頭先見土瓜灣某區議員擺街站爭取拉到土瓜灣，講真咁仲煩，只去土瓜灣唔湯唔水，係拉就去何文田啦
da87 發表於 2019-7-20 22:06
最初話連啟德都去唔到, 隔咗咁耐先話開到啟德, 大概研究過只能開放到呢個程度
其他站一係開臨時K車補償 ...
真心唔想開K車，一開K車三間公司大條道理收車，寧願等下都唔想開K車，而且K車咪又係用返道路系統，對解決交通問題冇乜幫助
利申: 間唔中用何文田站嘅沙中綫沿綫居民