國泰完成收購香港快運 維持廉航功能
國泰3月時宣布，收購香港快運全數權益，代價49.3億元。當中22.5億元以現金支付，其餘將以承兌貸款票據結付，香港快運將成為國泰全資附屬公司。
國泰說，交易預計會產生協同效應，香港快運作為獨立運作的公司，繼續營運廉價航空業務。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1469320-20190719.htm
到底以後會幾廉呢？
定係每張機票起錶加五百先呢？
今次國泰咁樣買起快運，分分鐘比一開始拎舊錢出黎搞間 LCC 仲要化算 ;P
基本上港航就算有新靠山，我諗有排都追唔到 CX … 本帖最後由 bam1a 於 2019-7-20 18:02 編輯
AVD1 發表於 2019-7-20 12:23
今次國泰咁樣買起快運，分分鐘比一開始拎舊錢出黎搞間 LCC 仲要化算
基本上港航就算有新靠山，我諗有排 ...
要重新開間新嘅話，化算要三跑增加咗slot先好行，到時個價位冇咁高水分同少些小人爭同一個slot
有現成前線同中層管理人員，點都好過不停刮角，同埋從頭養過班人，仲有新brand個信譽都要重新起
宜家攞到手只要UO冇咁多海航留低嘅毒丸，其實風險低好多，亦可以制止到airasia同袋鼠跑過來插旗，插咗之後因航以至廚叉自身都好大機會俾佢哋蠶食市場，而且政府積極不干預，咁對因航來講咁嘅局面發生咗肯定唔滯，尤其係宜家廚叉自己仲係父債子償嘅狀態，寧願幫佢dum錢俾海航都唔想俾死對頭攞甜頭
本帖最後由 clivetock 於 2019-7-22 15:55 編輯
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