TYChow 發表於 2019-7-22 02:51
絕對同意，屯元區去任何地方，也要經過荃灣，基本上只須M線服務便已足夠，乘客可於荃灣轉車或使用西鐵、 ...
連B1,276系,64K/76K/77K等
都應停駛直至安全為止。
kitarolo 發表於 2019-7-22 03:03
連B1,276系,64K/76K/77K等
都應停駛直至安全為止。
我原則是認同的，但「鄉郊K線」影響太大，會影響大埔、上水短途接駁火車服務。而B1、276系列路線涉及過境接駁，要停有困難。
反而264R、265S、263A、263C其實都應該停，但要有充分理由。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-7-22 05:26 編輯
TYChow 發表於 2019-7-22 04:19
我原則是認同的，但
「鄉郊K線」影響太大，
會影響大埔、上水短途接駁
火車服務。而B1、276系列路線
涉及過境接駁，要停有困難。
反而264R、265S、
263A、263C其實都
應該停，但要有充分理由。
而家仲係講理由嘅時候?
就算唔計近果都諗吓遠因掛?
鄉郊接駁線改晒做循環線,去到
元朗區界邊緣好掉頭添呀。
唔講宜家元朗情況，純分析
269D兩繁或者有拆線空間，但非繁就一定要靠元朗先夠客
加上269D係九巴唯一由元朗去到天富咁北嘅路線，有流水梗係食啦
neoplan720p 發表於 2019-7-21 23:49
警察宣佈呢d叫「暴動」未？
#真‧打人
你仲對警察有期望？
次次搭巴士/西鐵過咗大欖隧道，都有到咗非政府管轄區嘅感覺
本帖最後由 kitarolo 於 2019-7-22 07:59 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-22 07:46
加上269D係九巴唯一由元朗去到
天富咁北嘅路線，有流水梗係食啦
成日話有得做流水客
簡單一個問題: 天水圍
用九巴去元朗係唔係全屬
兩蚊或月票客? 定係豪到用
$16.4搭短途? 似乎大部份都
係輕鐵或K73,無理由單方向先
唔夠載咁奇怪㗎噃。
你自己都識講該範圍
類似自治區,咁由佢哋
開一間運輸機構唔難啫。
本帖最後由 macky 於 2019-7-22 08:07 編輯
元朗黃賭毒乜都齊,簡直龍蛇運雜
係唔知點解咁多人:o
成日叫人散 你唔俾路線人點散 難怪香港私家車需求咁高（即使在鐵路上蓋住）
琴日警方叫人向跑馬地方向散（講緊另一單喇吓）又好笑既 啲人都唔識跑熙地有咩車 又冇港鐵 最後咪又係行番去時代廣場附近搭鐵／再join遊行隊既者。。。。
所有巴士提供有限度服務，直至兩批黑社會做完戲為止。
kitarolo 發表於 2019-7-22 07:57
成日話有得做流水客
簡單一個問題: 天水圍
用九巴去元朗係唔係全屬
輕鐵迫就大家都知啦
K73要到元廣先有，仲要兜朗屏
以我所知，269D嘅元天流水係真心幾好客
當然，如果我由天水圍往返沙田，一定唔會搭全程269D
一定係3條M<>269D(隨時快咗又平咗)
因為我絕對深知兜元朗嘅痛苦