東區走廊 北角繞道入口至天后出口 八月封路安排 以及其...
本帖最後由 qunow 於 2019-7-25 05:53 編輯在繞道開通後，由於要在東區走廊橋面放置花槽作美化作用以及騰出位置放置永久的隔音罩，標題所述相關路段西行線的行車線將會永久從四條縮減到三條(政府解釋說這樣已經足夠應付車流量以及未來十五年的車流量並已通過所有所需的法律程序)。此路段東行線也會在兩邊設有花槽。
並且由於需要進行相關工程所需的空間，因此在工程期間於該線還要佔用額外的空間
為了衡量相關工程對道路的影響以制定工程計劃，政府計劃在八月於相關路段西行線進行兩個星期的測試
在第一個星期，運輸署會封閉最左線一個星期，模擬工程完成後的情況
在第二個星期，除了最左線維持封閉外，第二左的行車道也會在除上繁6-10am以外全日封閉以測試效果
按照解說，雖然點算車流量後認為可以接受，但如果出現特別擠塞的情況，例如車龍延長到糖水道的話，會立即進行相應調整，例如重新開放部分行車線，只需要大約30分鐘的時間
政府在相關測試前五天開始會在現場設立指示版告知市民
另外，路政署回應中指出相關工程按照法律是必須進行的，而測試的目的為觀察相關安排有沒有微調優化的空間。回應亦表示相關工程未來如果想要還原的話將會是非常困難。預計相關工程會在2022年年底前完成。
另外，代表當區居民的區議員表示，要求盡快完成隔音罩永久化的措施，因為城市花園居民反映現時臨時隔音屏障空隙間穿過的風聲和車輛噪音比未設置相關屏障之前還大
東區區議會交通運輸事務委員會會召開特別會議相關測試結果
另外，其他消息：
跟進上次會議提出從小西灣、柴灣經東隧到沙田新城市廣場/火炭/大埔以疏導乘搭118人流的建議，在相關議員在會議上重覆提出相關提案後，運輸署回覆指需要通盤考慮回去再研究在未能的計劃能否有進一步的發展。另外九巴指對增設東區巴士服務持開放態度並會就此與運輸署進行溝通
由於運輸署在上次東區區議會委員會會議後對會議內討論巴士路線發展計劃時的提案的回覆只表達感謝意見，柴灣、小西灣區大部分建制派區議員以及個別泛民成員聯署強烈譴責運輸署漠視上次會議中相關區域區議員所提出的意見且未給予回應並對此表達憤怒
另外，港鐵報告說砲台山站至寶馬山行人通道系統已經刊憲，港鐵公司正和政府部門商討合作細節
柴灣新骨灰安置所到連城道之開一段哥連臣角道預計會在2021年年底前完成擴寬到雙線雙程行車
運輸署表示正在積極考慮增設來往筲箕灣區、阿公岩區及東區醫院的小巴服務，並且如有方案落實的話會邀請有興趣的營辦商參與招標
另外，按照會議上通過的較早前的工作小組會議記錄所示，有議員不滿路線118P只提早首班車開出時間，要求加密班次另外，有關之前東區部分區議員要求巴士公司提供時段表的提案，會議記錄顯示相關區議員所希望的是各巴士公司共同製作一份聯合的時間表。也有議員要求將時間表張貼到巴士站。
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