學康城車入兩班正線車中間就可以.
係有難度, 但係吾係吾可行? 我又吾覺
咁樣做即係啟德都要手動駕駛，包括北向班次
即係啟德到烏溪沙呢一段會疏到超過十分鐘一班車
還不如啟德到何文田用死一條軌，唔好影響另一邊
不乜鬼滿丫？ 根據幾條近年新線 經驗 宣佈一次延期就升一浸樓價 每次幾十萬 係差在你有冇能力／權力賣樓者實有堆要樓價唔要鐵 （宜家坐住巴士都幾好）（大把樓等重建）（係貪要有鐵就唔洗咁早買土瓜灣啲新單幢樓 或者想早買平價享受 都等左咁耐 唔差在再等啦） cruisesnet 發表於 2019-8-1 00:38
學康城車入兩班正線車中間就可以.
係有難度, 但係吾係吾可行? 我又吾覺
咁部車去到何文田點掉頭？倒頭手動行？
如果何文田掉到頭都一早開到何文田。
dennis28a 發表於 2019-8-2 16:06
咁部車去到何文田點掉頭？倒頭手動行？
如果何文田掉到頭都一早開到何文田。
...
這條線每架車要2個司機, 一頭一尾.
一個揸宋皇台到何文田,
一個揸何文田到宋皇台,
來回咁行, 各揸一個方向.
letter_li 發表於 2019-8-2 16:20
這條線每架車要2個司機, 一頭一尾.
一個揸宋皇台到何文田,
一個揸何文田到宋皇台,
列車運行講到咁理想都無用
諗下咁行每個方向幾耐先一班車
計下個幾個站有幾多人會去搭
日日人潮管制塞番d人上地面都仲得
根本不切實際
咁一架何文田去土瓜灣，一架土瓜灣去宋皇臺會唔會密一點？ letter_li 發表於 2019-8-2 16:20
這條線每架車要2個司機, 一頭一尾.
一個揸宋皇台到何文田,
一個揸何文田到宋皇台,
淨係點樣確保班客唔會上錯車已經頭痛，仲未計咁行最少 12-15 分鐘單向一班車。
咁搞法不如叫港鐵開 K13 接駁車出黎好過，或者同九巴整臨時 BBI。
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