shakugan2005 發表於 2019-8-5 17:43
下次係9月有5部KF牌
嗰五部應該都係屬於47部計劃續牌車裏面(全數ATS51-100，除咗兩部因牌照提早到期而早退，同埋一部因意外退)
shakugan2005 發表於 2019-8-5 17:43
下次係9月有5部KF牌
我覺得吾需要續，依家本身有D過多
GA6072 發表於 2019-8-5 17:40
94/96R/299X過線過到有彎位要R波倒車讓位至過到
批解禁果位真係痴左線
真？我坐咁耐未見過
邊條路要咁倒車？
Eddie 發表於 2019-8-5 17:28
續左批KC/KD躉短車車源都鬆動好多，下次退o個批KL牌都出年三月，shitdeck應該趕得切接棒 ...
其實我認為續嘅數量有D過多，總係覺得只係D車吾識善用同分配有問題姐，係未續K D之前L/K廠總有D車派非禁令線(包括解禁冇耐嘅94,96R)，證明有D過多，計我話應該將果D車調去U/S廠仲好過，就算81k無法全面用12米，點都未至於掛好多短車呱(成7，8部喎)，應該可以將其中三，四部轉掛去禁令線呱。
RG28482X 發表於 2019-8-5 17:16
都話咗81K用哂大車係有問題, 唔好咁執着要轉大車啦
Why
林千九 發表於 2019-8-5 18:56
其實我認為續嘅數量有D過多，總係覺得只係D車吾識善用同分配有問題姐，係未續K D之前L/K廠總有D車派非禁 ...
我覺得係特登整到好似唔夠咁, 拎269M迫運輸處續牌, 上個月仲可以剩係幾架正字軌上到祖堯其他大量字軌被縮短至荔景北都仲可以出到短車去59A/258P/67M等線就知唔夠短車根本就係假
shakugan2005 發表於 2019-8-5 19:10
我覺得係特登整到好似唔夠咁, 拎269M迫運輸處續牌, 上個月仲可以剩係幾架正字軌上到祖堯其他大量字軌被縮 ...
其實我覺得269m應該學53咁用兩廠派車(L/U廠共用)，順帶一問，咁紅日係吾係同樣都係咁嘅情況？
林千九 發表於 2019-8-5 18:57
Why
睇返你個po下面啲回應
林千九 發表於 2019-8-5 19:30
其實我覺得269m應該學53咁用兩廠派車(L/U廠共用)，順帶一問，咁紅日係吾係同樣都係咁嘅情況？ ...
依家仲有幾多條線L/U共用? 就算共用L廠會唔會借機收車都成問題! 不過如果要拎一部車去做祖堯頭車都係好事, 紅日好似冇咁狼但都好似有出一兩部3ASV
在技術上，12米巴士行走半山區並非不可行，但由於其龐大的客量會加劇路面擠塞，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。因而巴士公司大規模更換巴士用車的次數並不頻密。 by HKBusFandom