咁有信心? 精準度稍有不足都有可能收錯錢...可以人手 override 嗎...
顯示屏「自動」兩個字咪有個制俾你選自動定手動
當然前題是正確路線、正確方向
相關教學
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koneotis 發表於 2019-8-7 10:21
Telargo年代已經連咗
長側牌正正係跟報站機data攞資料
部份路線更加會隨著途經地點更改而cut咗相應嘅經XX ...
唔知點解新城唔係所有車都有電牌連接報站.
#8000-8065有連, 反而比呢批12米flyer遲出牌ge #8320-8360冇連
其餘2013或之前出牌ge都冇連
其實大家都係用Hanover, 點解一啲有連一啲就冇連?
工程部未必有多的資源做新野，慢慢做，由新到舊，舊的等退。。。。好正常的 It management..... 當年係因長側牌有需要先連動 koneotis 發表於 2019-8-7 10:21
Telargo年代已經連咗
長側牌正正係跟報站機data攞資料
部份路線更加會隨著途經地點更改而cut咗相應嘅經XX ...
以城巴E21A為例，多數車到了愛民個側牌只寫何文田➡愛民，但我見過有幾部到了愛民仍寫
美乎➡深水埗➡旺角
(下頁)➡何文田➡愛民 nwfb23 發表於 2019-8-7 11:17
俾少，客就唔會出聲。盡責既車長都可以等個客俾左先開車，亦可以手動轉返
不過我相信新城既技術係可以set ...
估計轉分段時間會同而家提示音響播放時間一樣
即係開始播下一站報站再走馬燈滾動兩次之後
正常而言已經隔咗成分幾鐘
按道理就好少機會有人等成分鐘都未拍到卡
不過最怕就係巴士站臨時搬前咗
（例如灣仔碼頭堆東廊車）
報站data又無跟住改
呢個時間就有機會出事
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