梯位留白
本帖最後由 tridentcheung 於 2019-8-11 23:52 編輯近來明顯多左廣告落畫後, 冇新廣告上畫, 係經濟衰退的先兆. EX-TL 發表於 2019-8-12 01:49
近來明顯多左廣告落畫後, 冇新廣告上畫, 係經濟衰退的先兆.
或者人人都檢討緊點落廣告先至性價比最高;P
單單落條Banner根本睇都無人睇;P
可能例如落椅背廣告仲更eye catching
例如你講唔講得出你琴日見過咩巴士廣告
反而椅背廣告我講得出係CITIBANK 八達通卡
可能因為你對得個廣告夠耐
全程車望到實
dogdog002 發表於 2019-8-12 10:00
或者人人都檢討緊點落廣告先至性價比最高
單單落條Banner根本睇都無人睇
大多數巴士廣告都係全套咁落, 即係有車廂就有車身, 但有車身就未必有車廂.
如果轉為落車廂廣告, 而放棄車身廣告, 對公司之廣告成本有一定下降.
巴士車身廣告就係俾街外行人加上駕車及乘車人士收看, 而車廂廣告只給巴士乘客收看, 兩者所接觸的人群質量亦有一定不同之處.
一架巴士未必全部座位full晒, 坐滿人亦唔會全程車不停望住個廣告, 但一架巴士停低喺一處, 隨時catch到一架巴士載客量的人群.
廣告設計足以影響吸睛度, 呢方面就係做平面廣告設計嘅責任, 經常用同一個色tone同一種面貌嘅某d品牌廣告, 真係需要檢討下.
車身廣告收費較高亦直接反映緊廣告吸睛度呢點, 當有數據指出街上行人/廣告目標客群正在減少, 就係時候幫公司減一減廣告開支了.
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