何文田去觀塘，17已經係最快最直接，無得改。要開特快只可以開單程。
lsc04d11 發表於 2019-8-19 13:08
回#10 何文田不等於何文田站 呢個講法我諗好多香港人都已經知(當然仲有大部份唔知)我會叫佢做殯儀館站 多 ...
山谷道我直程叫佢做歐化
我意思係話 如果要快 落何文田站（歐化）轉車會實際過搞特車 但只係17既變異版..
其實仲可以諗下
如果17快版真係開得成
係咪可以延伸下東九嘅服務範圍
e.g. 拉上平田? 秀荗坪?
嶼南唯一 發表於 2019-8-21 13:43
其實仲可以諗下
如果17快版真係開得成
係咪可以延伸下東九嘅服務範圍
秀茂坪同平田再多人都唔係合理嘅返工繁時車終點
呢兩個方向下，最後可能要塞埋將軍澳/油塘先成事
不過呼聲最高始終都係九龍灣商貿區
miklcct 發表於 2019-8-21 10:05
何文田去觀塘，17已經係最快最直接，無得改。要開特快只可以開單程。
又唔好咁講，仲有亞皆老街（+天橋）幫手
jocosben 發表於 2019-8-18 19:24
應該話運吉會為何文田呢d舊區招標或者投放新資源？
但啟德去何文田本身都要條返學綫，何文田去九龍灣商貿區又要條返工線，加上行得承啟道點都要招下標，始終影響到5D、17、608客路。