roquelcm 發表於 2019-8-19 12:14
如果飛哂灣仔兩站，只會塞爆789，好似依家skip一個站就ok了
我嘅諗法係可以停舊灣仔警署
不過應該會因此多咗好多人坐788
我每朝都係翠灣尾站坐789番工，一個星期總有一日會等到火起
788班次比789密兩三倍，經常3/4架788先一架789 (d 788 仲要唔爆)
城記成日淨係重視788，但789其實都好多人搭，翠灣成日都好難上車
要788飛灣仔可以，非繁絕對贊成添，但唔該早繁789唔好甩班兼加密班次先
單以上繁計，788齋做中、上環都夠做，不過要注意幾點：
一、788應該調撥相應車輛俾789同時段加班；
二、不應過分美化繞道既威力。其實直行告士打道唔停站，時間唔會有咩輪蝕。
neoplan720p 發表於 2019-8-20 00:14
單以上繁計，788齋做中、上環都夠做，不過要注意幾點：
一、788應該調撥相應車輛俾789同時段加班；
近日告士打道被入金鐘的車倒灌，西行非巴士線頗塞車。
至於分域街站問題，可考慮部分經金鐘海富的路線改停內告 (東亞銀行) 站位落客。
roquelcm 發表於 2019-8-19 12:26
如果飛埋演藝，咁有乜誘因要搭88X？
88X去中環的話即使按現狀而言在小西灣區對788應該也沒有什麼特別優勢，主要應該是柴東直出中環以及柴小直達西區？
ccicoltd 發表於 2019-8-20 00:22
近日告士打道被入金鐘的車倒灌，西行非巴士線頗塞車。
至於分域街站問題，可考慮部分經金鐘海富的路線改 ...
呢排已經惡化到連巴士線都塞
原因係分域街個站d巴士cut唔到出去
跟住頂死埋後面d巴士
其實601P呢種行法係早繁的確最快
有d司機更加去到警察總部出面經紅綠燈轉出夏慤道
避過咗大部份塞車位
不過內告士打道似乎都無咩位再塞多條線落客
所以如果真係要死攬灣仔
以而家個狀況，似乎停舊灣仔警署好過分域街
koneotis 發表於 2019-8-20 00:45
呢排已經惡化到連巴士線都塞
原因係分域街個站d巴士cut唔到出去
跟住頂死埋後面d巴士
601P 一樣無避過塞車位，塞車黑點係入金鐘、紅棉道果兩條線，就算直去燈位一樣要塞一陣先打到尖。
只係外告比內告更塞，死症黎。
但 720X 走法我飛左咁多次的，無一次出過事，就算告士打道唔停站，起碼快 5-10 分鐘。
本帖最後由 dennis28a 於 2019-8-20 01:01 編輯
leo_ku 發表於 2019-8-20 00:52
淨係西行早繁告士打道東廊落橋位都夠你受。
繞道北角落中環5分鐘你點睇？
最新塞法唔係依個位，而係近繞道北角入口，隔離東廊落天后、銅鑼灣、紅隧車流成日擋死東廊行車線。
而行快線直插落繞道，再任揀你想行邊條線非常暢通。
根本要強烈建議大量車改行繞道。
早幾日我飛的，提少句，個 Uber 司機又行告士打道，雖然唔太塞，但都慢左 5 分鐘，真係呢。
dennis28a 發表於 2019-8-20 00:58
最新塞法唔係依個位，而係近繞道北角入口，隔離東廊落天后、銅鑼灣、紅隧車流成日擋死東廊行車線。
而行快 ...
呢個位通常係非繁或者下繁出事
快線雖然可以避到d
但如果塞得勁都會有快線cut去中線嘅車頂住
至於上繁就甚少塞呢個位
主要係上繁去天后或紅隧都唔多車