Quanta 發表於 2019-8-24 11:12
啲平時除繁時外無乜客嘅線e.g. 11D 14B 應該會變搶手貨。不過彩虹尾站之下，坪石一帶巴士站實好塞車 ...
熟路﹐一定唔會在彩虹轉地面交通工具。
鑽石山一定比彩虹多車選擇﹐特別係觀塘方向﹐在鑽石山彩虹道(四美街)﹐真係大量巴士線可選擇。
仲要唔駛點行就到巴士站。
Quanta 發表於 2019-8-24 11:09
地鐵停駛，九巴係會加開班次疏導+搵錢，定係會配合Popo收車+少少事就停駛呢 ...
九巴出加班車唔使好似MTR咁揚嘅，同埋理論上巴士公司係私營，點出都係純商業行為
kei_hk 發表於 2019-8-24 11:16
熟路﹐一定唔會在彩虹轉地面交通工具。
鑽石山一定比彩虹多車選擇﹐特別係觀塘方向﹐在鑽石山彩虹道(四美 ...
彩虹道車行觀塘道多, 港鐵停, 巴士應該走唔甩, 建議去東九 將軍澳幫襯行山路線, 26M 27 91M 95 214 290系 603 613.
EX-TL 發表於 2019-8-24 11:38
彩虹道車行觀塘道多, 港鐵停, 巴士應該走唔甩, 建議去東九 將軍澳幫襯行山路線, 26M 27 91M 95 214 290系 ...
基本上﹐MTR 一停駛﹐路面就一定亂一定塞﹐都避得幾多。
同埋﹐都要睇下你的最終目的地係邊處。
例如我要去九龍灣﹐代替路線真係唔多。(我真係想唔到)
Quanta 發表於 2019-8-24 11:12
啲平時除繁時外無乜客嘅線e.g. 11D 14B 應該會變搶手貨。不過彩虹尾站之下，坪石一帶巴士站實好塞車 ...
可能加開26M疏人去觀塘，始終站位喺正彩虹站。油塘果邊反而影響不大，主要都係靠區內/將軍澳人，佢哋識搭巴士。
其實又諗多一層，當606改到咁，可否變成永久方案？反正商貿區有608
296C改唔改觀繞特快先?)雖則觀繞都一定自身難保)
Quanta 發表於 2019-8-24 11:09
地鐵停駛，九巴係會加開班次疏導+搵錢，定係會配合Popo收車+少少事就停駛呢 ...
至少今日應該都停駛唔到
之後就睇上面有無出聲了
港鐵已成眾矢之的下，連第二大市場嘅巴士都無咩野自動配合嘅
下次班人要針對所有交通就變左大條道理
咩叫停駛唔到? 彩虹至調景嶺已經拜拜 油塘，調景都仲話有將軍澳綫
士刁拔尼．奧 發表於 2019-8-24 11:53
其實又諗多一層，當606改到咁，可否變成永久方案？反正商貿區有608
若606真係有機會改到skip哂觀塘市既話，
我諗巴士公司應該唔會容許606試下飛觀繞或者行秀茂坪道之類，索性玩罷駛算數，反正彩虹站冇停到。