講緊係類似 CX BOS JFK IAD 等等清晨到港 red-eye , 或者就係以前 CX805 ORD 返港個 slot
回程時間照舊
反 ...
CX大部份美國航線同AA Codeshare, 兩邊可以做到轉機客。
UA ORD-HKG只能做一邊轉機客，競爭力自然唔夠CX+AA。
看了外國討論區，UA ORD-HKG 仲有以下問題:
- ORD>HKG Load restriction，可能唔能裝貨
再加埋而家香港無再轉機的航班 (SIN/SGN)，SFO 又做到咁多亞洲直航，減班在所不免
至於開唔開到SFO第二班，真係睇局勢發展，唔排除改為下午到香港立折回美 其實呢條線摺埋都係遲早嘅事 Yiho9630 發表於 2019-8-30 18:40
其實呢條線摺埋都係遲早嘅事
首先UA嗰朵係唔少香港人心目中已經臭晒。同國泰相比之下服務差九條街丶座位又窄過國泰丶印象之中價錢都唔係比國泰平好多，機型又唔係新（相比起其他亞洲線UA用787-9嚟飛），俾我都唔會係一條要飛10幾個鐘嘅航線上揀呢間公司嚟飛，遲早可能連EWR線都會摺埋或改772ER嚟飛
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