106116_1023 發表於 2019-8-29 11:45
104好應該將星期六早繁整多個分段紅隧>港島$8.8補償
你的想法同N8X分段要減到$3.4(現在$3.7)那位有什麽分別？
如果301可以取消而唔加104分段，同樣道理71B都可以取消焗人搭271出大埔中心而唔加分段。
miklcct 發表於 2019-8-30 08:53
如果301可以取消而唔加104分段，同樣道理71B都可以取消焗人搭271出大埔中心而唔加分段。 ...
你咪建議下71B取消lor
順便建議埋用30X取代39M啊笨
Choi 發表於 2019-8-30 03:47
你的想法同N8X分段要減到$3.4(現在$3.7)那位有什麽分別？
有，當然有
N8X開完但而家5B仍然存在
咁你唔加分段係無問題
但有朝一日5B以有N8X為由要減時
咁當然應該加返分段
而家301屬於邊個case，你應該分辨到
Kj2052 發表於 2019-8-29 18:40
新巴在無出通告之下已更新時間表
Btw 取消星期六服務唔係應該出通告咩
啱啱睇九巴個網仲有，留個影先
巴士公司用少左車同人開301 但又可以位位收正常過海價 真係沒得頂
gu9434@24 發表於 2019-8-30 10:50
巴士公司用少左車同人開301 但又可以位位收正常過海價 真係沒得頂
而家巴士公司取消301唔加104分段，之後巴士公司可以同樣理由取消71B唔加271分段，取消39M唔加30X分段，取消91P唔加291P分段，如此類推。
然後如果想取消任何一條平線嘅話，就開一條完全重疊，但係車程更長嘅貴線，之後陰到載客率達標就取消平線。舉例，新巴而家開咗8H，之後下個步驟就係喺2A、82抽車將8H加班，然後修改8H嘅時間表令到喺82之前開出（因為8H有同82同價分段，咁喺分段區嘅乘客見車就上，結果就令到82載客率唔達標），最後就取消82屈全程客錢。
通告已出
http://www3.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/13337_30082019_301_chi.pdf
本帖最後由 koneotis 於 2019-8-30 18:15 編輯
miklcct 發表於 2019-8-30 11:31
而家巴士公司取消301唔加104分段，之後巴士公司可以同樣理由取消71B唔加271分段，取消39M唔加30X分段，取 ...
其實就好簡單
有人反對就會去吵
夠人去吵就自然無得無理
咪睇下有無人去吵301
我就覺得肯定唔多
至於取消39M有無人會吵呢？
不如試下去荃威講下呢個建議啦
呢個就係39M（或者71B）同301之分別
miklcct 發表於 2019-8-30 11:31
而家巴士公司取消301唔加104分段，之後巴士公司可以同樣理由取消71B唔加271分段，取消39M唔加30X分段，取 ...
5B深夜班次仲未正式減，有無收車就唔知。