HG6729 發表於 2019-8-31 13:51

ky927 發表於 2019-8-31 01:34
其實以前有條70，又硬係要cut左佢；有條73A，又硬係要縮到去華明，宜家又話要北區沙田線，其實佢地知唔知自 ...

70 的確要殺 只不過之後有W1 74D 263M 呢類蝕到入骨線先覺70 唔抵
73A 機本上成條線不合時宜縮短亦無可口非

chamberlain 發表於 2019-8-31 14:41

jocosben 發表於 2019-8-31 08:38
兩星期搭過一次，5個左右
其實北區本身係住宅區，早繁去另一個住宅區需求點會高，都唔明班北區議員當初爭 ...

好似想做返學線
但係咁貴,開出時間又早
邊個會搭,同埋北區去馬鞍山返學既應該唔多

chamberlain 發表於 2019-8-31 14:47

如果270D由行青沙變行大欖,九巴肯定想加價
會唔會變T270延長
274經科學園應該有得做,不過住粉火附近既應該寧願搭火車去大學站轉272K
如果開線去沙田,應該去沙田邊度?

士刁拔尼．奧 發表於 2019-9-1 20:28

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-31 00:04
W3不應加停百和路大幅降低對上水的吸引力，反應加經太和路

W3再加停，不如做返70公路版算

士刁拔尼．奧 發表於 2019-9-1 20:30

jocosben 發表於 2019-8-31 08:38
兩星期搭過一次，5個左右
其實北區本身係住宅區，早繁去另一個住宅區需求點會高，都唔明班北區議員當初爭 ...

佢哋回答就係，返學線嘛，暑假邊有人搭？

tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-1 20:52

士刁拔尼．奧 發表於 2019-9-1 20:28
W3再加停，不如做返70公路版算

W3改經大埔太和路、南運路(連停站)只比現時慢約2-3分鐘，你知道嗎？

W3一早是70公路版

南韓金仔 發表於 2019-9-2 05:34

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