ricky 發表於 2019-9-23 11:59
連荃威都機場車﹐東北葵同梨木樹又撼頭埋牆
A32入唔到港珠澳仲要有一半非繁減番做30分鐘一班
東北葵梨木樹都係荃灣轉車啦
Ricky403 發表於 2019-9-23 13:07
A32入唔到港珠澳仲要有一半非繁減番做30分鐘一班
東北葵梨木樹都係荃灣轉車啦 ...
極之失望，搞唔到去機場車同觀塘全日車
本帖最後由 樂仔〞 於 2019-9-23 21:15 編輯
AVD1 發表於 2019-9-23 00:17
所以作為荃景圍居民，我訴求其實好簡單。
1. A31P 上荃威 (已經實行左啦 - A38)。
2. 934 全日兜上荃景圍 ...
嗰頭話完無位放 A38
轉個頭又想換返條班次至少拍得上 30 嘅線上荃威
喂大佬，你搞掂 A38 泊邊先好諗第二樣啦，你估荃威總站真係好大咩
koneotis 發表於 2019-9-23 09:36
份RDP無睇錯的話
N934的確係跟934A落荃灣
會經過眾安街同荃灣站一帶
絕對同意你睇法，
934 要全日，就一定要跟 934A 走線，走入市中心。
平日下繁間中都會搭 934A，
由荃富街公園直至福來邨永康樓分站，
呢4個站起碼有30-50人落車，
所以市中心其實係有客，
就算得兩班車，都有市中心捧場客，
只係九巴永遠無視呢個客倉。
根本宜家好多客就算貴幾蚊（相對地鐵），
車程耐少少（相對地鐵）都冇所謂，
最重要有位坐（相對地鐵），
唔駛轉車（都係相對地鐵）。
另外，
每次都見934A係荃富街/千色店都會執到幾個短途客往荃威方向。
樂仔〞 發表於 2019-9-23 21:13
嗰頭話完無位放 A38
轉個頭又想換返條班次至少拍得上 30 嘅線上荃威
喂大佬，你搞掂 A38 泊邊先好諗第二樣 ...
已經有唔小建議出左黎啦，
包括放入 39M 條雙坑，甚至我建議話過將 A38 放荃景圍街市個邊 :handshake
PS. 唔知呢兩日朝早繁時 A38 客量如何呢？
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-9-24 17:46 編輯
樂仔〞 發表於 2019-9-22 22:30
你自己有拍片，無理由唔知 T1 去 T2 同 T1 去 Expo 行法一樣架喎
甚至 T2 返 GTC 仲方便過 Expo 去（雖然 ...
我既意思係話既然T1去T2搞到要去迴旋處調頭兜遠左，
不知改T1去博覽館取代去T2。
好過去博覽館無論揀E還是揀A都係咁兜。
樂仔〞 發表於 2019-9-22 22:34
其實咁樣改路法，我又覺得搏懵改埋入港珠澳又唔係真係太大所謂嘅
仲要 A38 比其餘入港珠澳嘅 A 線更獨市 ...
部分A線改先香港口岸後機場/博覽館仲正，
只係香港口岸跟住去T1係最唔順路。
paul2357paul 發表於 2019-9-24 17:43
我既意思係話既然T1去T2搞到要去迴旋處調頭兜遠左，
不知改T1去博覽館取代去T2。
好過去博覽館無論揀E還是 ...
T2 11月28號晩清場閂門
到時就好幾年唔使兜T2