反正都唔會搭錯車...掛.
(除非諗住搭去大馬路落車啦)
用新編號可能仲會令轉車站D 人唔敢上.
所以我真係唔明2F,298E,75X,B1堆特別班可以keep名 而960A/960B呢pair可以用新冧巴 (講960A延長至鰂魚涌並加價 保留部份中環開出班次作特別班次咪得囉) David_hk 發表於 2019-9-27 03:01
269D冇拆線係因為要比學生放學/其他人由元朗搭返去天水圍 因為輕鐵應付唔晒
要將269D拆成269D同268D線 或 ...
276、B1 都載到部分人，九巴肯加密276同加番天水圍區內轉乘番269BCD係得既⋯ 肯唔肯賣大包就另一回事。
目前最大問題，係拉疏一倍後會太疏車少左人搭，同非繁驚唔夠客者，其實上下繁(6-9,17-20)單向拆分別去沙田同番元朗/天水圍都試得過呀
好似當年拆269BC咁先繁忙時間拆
出69D天水圍直出大欖隧道/直番天水圍
元朗車照舊269D經元朗入天水圍 lsc04d11 發表於 2019-9-27 06:33
所以我真係唔明2F,298E,75X,B1堆特別班可以keep名 而960A/960B呢pair可以用新冧巴 (講960A延長至鰂魚涌並 ...
同一時段內, 目的地唔同, 增加或減少, 就應該換新號碼
上客地點唔同就未必需要, 換亦無壞
s3bl469@73a 發表於 2019-9-27 01:03
咁兜法，仲衰過原本路線
要做舊線唔經既地方, 無計啦.
洪福同果一段青公真係唔想兜既, 咪 68X/268X 去大欖轉law.
又一條同原線扯唔埋的所謂特別線 269D 分拆做269D 同268D 可以係繁忙時間做
其餘時間咪269D 做番(即係繁時有268D 同269D)
O.T 一講,其實而家268B/269B 都應該要咁...
繁時分開268B,269B...非繁一條269B 做哂(同舊時一樣) 咁咪可以同時解決269B 冇乜客,元朗(特別係元朗南)人又想要有268B 既要求
hk20020062 發表於 2019-9-27 13:27
又一條同原線扯唔埋的所謂特別線
應該改NUBER 做269E
FD_8592 發表於 2019-10-22 22:12
269D 分拆做269D 同268D 可以係繁忙時間做
其餘時間咪269D 做番(即係繁時有268D 同269D)
269B 非繁行埋元朗就送更多天水圍客去西鐵
依家 269D 就係行埋元朗，令部份天水圍客寧願搭 M 線到欖隧先轉番 269D
其實有冇考慮 269B 非繁行埋天水圍北 ?
天恩特班個客量似乎都唔差
David_hk 發表於 2019-9-27 03:01
269D冇拆線係因為要比學生放學/其他人由元朗搭返去天水圍 因為輕鐵應付唔晒
要將269D拆成269D同268D線 或 ...
古有用黨鐵壞車攬692
今時今日用黨鐵任意停駛ban拆線都得啦
除非開返條89S之類嘅物體
（客量都無可能更差啦
FD_8592 發表於 2019-10-22 22:13
應該改NUBER 做269E
經洪水橋和朗屏應該屬68系/268系管制範圍，268D /68D最恰當
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