ctb8107 發表於 2019-10-10 00:12
今日694下繁密到接近5min一班，仍然班班full到頂閘
將軍澳頭班未到東隧都頂閘，東隧車站既無人上到車，我估啟田都有人留後。
AVW28 發表於 2019-10-12 08:48
將軍澳頭班未到東隧都頂閘，東隧車站既無人上到車，我估啟田都有人留後。
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TKO無鐵個幾日往港島方向的頭二三班車隧巴690,694總站有成超過30人排隊等上車,連同其他大站(如:寶琳,尚德)夾埋都有幾十人排隊等候,架車自然去藍田,東隧咪上唔到車囉;
但反方向入將軍澳雖然無過港島人多,但也罕有地頭二三車坐滿窗口位入東隧往九龍囉?!:lol
btw,如果九巴,城巴,新巴識做明知690,694係無鐵服務下頭二三車會特別多人坐,
應該要額外派加班車行走(雖然個幾日該二線都有加班車,但要成早上8:00後先出現囉).;P
AtrHenu 發表於 2019-10-12 09:58
TKO無鐵個幾日往港島方向的頭二三班車隧巴690,694總站有成超過30人排隊等上車,連同其他大站(如:寶琳,尚德 ...
唔怪得啦！不過平時地鐵正常時，694頭車都要企人過海(係用12米都差唔多頂閘)。
果幾日估計694係啟田都唔係上到好多人咋，我懷疑當時係啟田都飛站。
無計啦！反映到幾間巴士公司既繁忙時間概念，其實仲停留係二、三十年前咋！
無預計過市民識得提早出門口搭車(係新市鎮區/住宅區最明顯)、公司放工並非一定放5、6或者7等等。
係呢個非常時期，如果巴士公司可以將繁忙時間既定義拉闊d，識得按照乘客需求作彈性處理，
做法會好睇好多。
A19-AD4807 發表於 2019-10-12 11:45
一無港鐵694真係死得，694平時行車時間好紋水，所以大部分車長退休後無新人做掛牌。上次有位師姐走694交 ...
有一排小西灣開2325但經常遲開戴漁夫帽嘅，較到司機位超高
車程風琴腳又慢又chok
自東區醫院炒車後就冇再見過佢
唔知係咪講緊呢位女車長
AtrHenu 發表於 2019-10-12 09:58
TKO無鐵個幾日往港島方向的頭二三班車隧巴690,694總站有成超過30人排隊等上車,連同其他大站(如:寶琳,尚德 ...
8號星期二嗰日頭車尚德廣場要企，佛教志蓮小學上唔晒頂閘...星期三就好啲富麗花園先飛站