通常其中一班263A都會頂閘，C仔加大學站的確可以分流，雖然兜遠左，但可能又R翻一批客
kks 發表於 2019-10-15 16:12
其實都係好事263C 已經開左好一段時間
而家見263C朝早果班仲有唔少空位
我以往要由屯門返中大訓練嘅年代通常都係就時間搭43P，而家有咗263A直入火車站當然個個爭搭。
應該會逐漸多客添
kks 發表於 2019-10-15 16:12
其實都係好事263C 已經開左好一段時間
而家見263C朝早果班仲有唔少空位
想問下263C屯門入大埔的客最終目的地係大埔市一帶定大埔工業區?
如果係後者可以諗下有無需要拉埋入工業區 夠客就有得佢
如果263C加大學站 開車時間不變 應該0810-0815咁上下就到?
可以做埋中大上8點半堂的同學
如果加埋科學園 對返工客又好像早左少少
樓主所講263A頭班時間做唔到中大上8點半
但如果改開到咁早科學園客又未咁早開工
不過本身263A唔計大學站已經好穩定有200個客有多
將0735入做正式班次 再私下加多班試行(睇下點樣就得哂石門 大學 科學園返工時間)
可以就夾埋43P加大學站一次過睇哂城隧->大學站究竟需求係幾大
或唔定263A唔行大學站 不過43P加班都係出路
長遠應該拎263C 做埋科學園，等 263A 有更多位置上石門客
61233 發表於 2019-10-15 10:12
咁唔差在拉埋74D, 272s, 271B
做大佢!
盲拉線入去
想塞爆大學站？