TR3797 發表於 2019-10-26 21:13

YoungMan 發表於 2019-10-26 21:21

取消W1

qunow 發表於 2019-10-26 21:25

YoungMan 發表於 2019-10-26 21:21
取消W1

W1又冇申請加價

TR3797 發表於 2019-10-26 21:33

rusf101001 發表於 2019-10-26 21:36

TR3797 發表於 2019-10-26 21:33
希望聯營隧道巴可以加夠10%以上，俾新城本地線減少下次加價壓力

係新城本土線唔準加價
只準九巴全線加價，包括聯營過海線


kitarolo 發表於 2019-10-26 21:53

A線凍結而批准E線加價

Quanta 發表於 2019-10-26 22:48

明明各巴士公司收入因為黨鐵停駛同市民罷鐵而急升，無理由喺經濟轉差嘅情況下加快批准加價

MCMoore 發表於 2019-10-27 00:03

佢想引民憤落巴士公司，轉移黨鐵視線

ViviTse 發表於 2019-10-27 03:25

合理少少應該九巴路線收費凍結、新巴/城巴非大嶼山線批准加3成、兩巴聯營線收費凍結、龍運A/E線收費凍結、城巴A/E線收費減半。

wln162 發表於 2019-10-27 22:57

ViviTse 發表於 2019-10-27 03:25
合理少少應該九巴路線收費凍結、新巴/城巴非大嶼山線批准加3成、兩巴聯營線收費凍結、龍運A/E線收費凍結、 ...

城巴A線有減價必要,惟即日來回折扣必定相應減少,員工價維持不變.
部份龍運A線須減至E線之1.5倍.

城巴香港島路線可以漲8%,惟6~9角尾數收費只應加至整數.
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查看完整版本: （轉載）陳帆：會加快處理巴士公司加價申請