要全部人就下面啲人？
本身黃竹坑區就應該用番黃竹坑線既資源，灣仔中環有75 銅鑼灣有72A (額外仲有37A 76)
我甚至覺得90都可以飛，反正平時90 592都唔停業興街，服務對象唔係黃竹坑中心地帶
黃竹坑遊樂場一個站，唔明點解唔可以黃竹坑線做埋
本帖最後由 LN9267 於 2019-10-30 00:08 編輯
S3BL448-CTB2289 發表於 2019-10-30 00:00
本身黃竹坑區就應該用番黃竹坑線既資源，灣仔中環有75 銅鑼灣有72A (額外仲有37A 76)
我甚至覺得90都可以飛 ...
沒辦法，鴨脷洲邨當區議員反對90上黃竹坑天橋，令到90上了橋後1個月改回落地面。
備註：鴨脷洲邨選區候選人為林玉珍及陳堡明。
kay 發表於 2019-10-29 12:41
出北角方向飛橋作用大過返南區好多,依家朝早好多車入黃竹坑,塞死唯一行車線 ...
西行入南區下繁咪一樣塞巴士
勝利工廠大廈個站多幾架車埋站又係全部企喺度
但咁耐都係得條42上到橋,仲少線過東行
dydx 發表於 2019-10-30 09:25
西行入南區下繁咪一樣塞巴士
勝利工廠大廈個站多幾架車埋站又係全部企喺度
但咁耐都係得條42上到橋,仲少 ...
咁返南區有客上MA
如果唔係,上橋個條係38唔係42
但你又睇下
特快個條77A
返到南區都係行下路..
E21A 發表於 2019-10-30 07:25
搭單一問：點解94A非繁客量咁差都仲做得住？
因為99%線非繁仲差
932gz6061 發表於 2019-10-29 17:56
下面d人可以坐鐵
條鐵去到北角？！
miklcct 發表於 2019-10-30 21:22
條鐵去到北角？！
SIL+ISL,但識搭都唔會搭鐵
落咗車上幾層先轉到車/上番地面
本帖最後由 363330hx 於 2019-11-11 19:55 編輯
叫人搭99，差價邊個賠？:L最好加轉乘啦！