88係秀茂坪同寶達邨既客量
88繁忙時間經常頂閘， 究竟寶達同秀茂坪佔幾多成客量呢？定係純粹靠安達臣撐起成條線？ 見過大時大節未到安達已冇位坐 早繁寶達前接近坐滿窗口 安泰打爆但好多時上到安達都係前車爆 後車半滿 88呢條線做太多類客,班次又唔係密,搞到供不應求:'(
成個觀塘山去全新界東/大陸, 最直接都係靠佢去大隧/沙市轉車, 南行班次由下繁起至深夜都起碼有廿個客喺大圍等, 唔少好明顯係大陸番來, 沙田就更多呢類客, 但通常見無位坐都會等下架, 所以一般有大量企位上公路, 應付到大埔,北區轉車客
計我話,上繁開幾班分別去科學園/埔工/上水站既線真係諗得過 88在繁時同非繁時差好遠，我在夜晚八點在彩虹搭88去河畔花園，當時全車唔夠20人入隧道。;P T277 發表於 2019-11-8 19:50
88呢條線做太多類客,班次又唔係密,搞到供不應求
成個觀塘山去全新界東/大陸, 最直接都係靠佢去大隧/沙市 ...
去到新年中勁，大圍站可以落成半車客，不過點都唔夠214勁，係安達臣黎講啲客量比較差 本帖最後由 CRH5 於 2019-11-8 22:56 編輯
T277 發表於 2019-11-8 19:50
88呢條線做太多類客,班次又唔係密,搞到供不應求
成個觀塘山去全新界東/大陸, 最直接都係靠佢去大隧/沙市 ...
下繁大老山返安達臣、秀茂坪成日都頂閘、留後 wor
tommy14D 發表於 2019-11-8 22:17
去到新年中勁，大圍站可以落成半車客，不過點都唔夠214勁，係安達臣黎講啲客量比較差 ...
再差都唔夠213D差, 更何況88都唔叫差, 即使係213D, 客量都唔低，至少兩條線繁忙時間班班都頂閘
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