南韓金仔 發表於 2019-11-16 04:37
270A不可能改行大欖佢做到公主道,獅隧來回粉嶺南+上水
都係T270全日比較好
疏導東鐵人流,
跟本係成本問題
15.9先夠佢維皮行大欖 ，
收14.8您預班班企爆人先開車，
您講到咁278X 其實行大欖經荃錦交匯處出入荃灣啫
點解佢又唔開埋？
同埋佢主要送人出尖咀，
路線表令有條收咁貴既車梗係開T270啦
仲開270A位位收少1.1咩
tkf_2005 發表於 2019-11-16 10:08
跟本係成本問題
15.9先夠佢維皮行大欖 ，
收14.8您預班班企爆人先開車，
T270 本身行大欖，270A 本身行吐露港，咁當然用返最接近正常路線嘅名義開特別車啦。
紅公司叫人搭A47X 去大欖轉車，除了黃公司捱義氣開307，紅公司有乜做到?
本帖最後由 m_rd08 於 2019-11-16 10:43 編輯
DC3938 發表於 2019-11-16 10:26
紅公司叫人搭A47X 去大欖轉車，除了黃公司捱義氣開307，紅公司有乜做到?
話就話仲有經太和站同埋大埔墟站既64K、264R去元朗既;P
但唔知佢係咪真係有車行到姐
m_rd08 發表於 2019-11-16 10:41
話就話仲有經太和站同埋大埔墟站既64K、264R去元朗既
可唔可以開T271,T273經大欖走?
DC3938 發表於 2019-11-16 10:26
紅公司叫人搭A47X 去大欖轉車，除了黃公司捱義氣開307，紅公司有乜做到?
昨晚見有 E6X 行 307.
307如果載到100人,一程都>2000蚊,夠比有突
不過呢幾日隨時唔少班次唔夠客..