tony223 發表於 2019-11-16 23:33
但問題係架架巴士都係用同一條路行結果一樣都係塞死~
以西隧線為例，全部線去到港澳碼頭調頭一樣都係攬炒 ...
昨晚永安個轉彎位有架轉緊入林士街既城巴 307 比架的士隊尾, 搞到塞上加塞, 如果我坐果部 930X 唔係特登兜入去中環街市站兜客, 肯定仲有排塞.
平心而論, 點到即止有點到即止的好, 今時今日D人已經唔計較行遠少少坐巴士, 都唔想益0066
同埋行多兩步真係唔洗死, 81喺SKM落行去太子都係5分鐘左右, 行埋去MK都係10-15分鐘。由MK番沙田, 行落中郵已經有青沙版81C/87D招呼, 前者仲用MOS價做緊287X一半服務範圍:lol 厹司發國難財真有一手
T277 發表於 2019-11-17 01:14
平心而論, 點到即止有點到即止的好, 今時今日D人已經唔計較行遠少少坐巴士, 都唔想益0066
同埋行多兩步真係 ...
怎夠新巴的914R，短短地過海只到佐敦收33.6完
ryumew 發表於 2019-11-17 01:35
怎夠新巴的914R，短短地過海只到佐敦收33.6完
其實九巴有份出車
dogdog002 發表於 2019-11-16 13:16
佢唔係驚死既
佢係想回車快多
呢幾日真係天北巴士最光輝嘅時刻
_剛仔 發表於 2019-11-16 18:15
聽聞D車泊左係柏景灣﹐有冇人證實到？
你夜晚落去睇睇咪知
RH7685 發表於 2019-11-16 18:28
生意人角度 唔會同錢作對
936 都識開加班車去對面海啦
有乜事係咪可以叫新城義載批客? 一話叫批客比多次錢新城? 一話自己硬食左條數? 就算自己硬食要搞幾耐?
自己地頭都唔係好夠車長, 回車快一樣都係做多D生意. 機會成本識唔識?
matchnacu 發表於 2019-11-16 17:30
我星期二同過一個車長談過, 佢表示四條一嗰日之後, 九廠有二百部車用唔到, 有被人拮氣, 有車頭被塗污, 有中 ...
巴士佬講野信一成好喇。
T277 發表於 2019-11-17 01:14
平心而論, 點到即止有點到即止的好, 今時今日D人已經唔計較行遠少少坐巴士, 都唔想益0066
同埋行多兩步真係 ...
佢咁搞反而係倒番轉 推哂班客去鐵喎尤其是星期三 一朝早淨係得十幾條線開屯門只有59M,66M
即使過左一兩個鐘 多左啲線但全部都係駁去港鐵站就算 (包括3D及29M都係彩虹/彩虹站止步)
我呢個九巴月票客冇得唔搭港鐵喎。。。。。。
我明大老山剛通74X/277X只到彩虹 方便回車 但唔係你話行遠”少少”就可以全程巴士而棄鐵囉
其實係咪可以開西隧版118？