本身無紅隧情況下，首選就變左東隧，寬免隧道收費可以分流部份車流去西隧，點會仲塞左？ ...
今日西隧已經塞到荔枝角
點「分流」?
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-11-20 17:24 編輯
ate214 發表於 2019-11-20 17:11
今日西隧已經塞到荔枝角
點「分流」?
加埋今朝觀塘有運動，已經可以將早繁既交通擠塞紀錄推到例如尖山隧道都要塞出去：
但獅隧竟然冇乜車行認真神奇，明顯係老龍太塞搞到獅隧廢左武功：
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HR3878@965 發表於 2019-11-20 16:32
而家東隧已經搞到觀塘道同觀塘繞道成日塞，特別係繁忙時間
呢排平日早繁東隧已經塞到去龍翔道同呈翔道，甚至塞到上埋青葵公路 tunghang 發表於 2019-11-20 07:45
本身無紅隧情況下，首選就變左東隧，寬免隧道收費可以分流部份車流去西隧，點會仲塞左？ ...
西隧兩端都遠比東隧近市區核心,而九龍入口更不距紅隧太遠
少左紅隧下,
莫講免費,如果收得平,西隧往港島朝朝都可以塞到海麗邨
「選舉近了，我們應當…」 tomlui007 發表於 2019-11-20 16:24
除非有第四絛過海隧道通車,否則加價又嘈, 免費又嘈, 好人難做...
以前錯睇覺得東隧未飽和，而家簡直係超小荷，預見不久爭取第四條過維港海隧增添唔少法碼（啟德至天后和炮台山之間）。甚至增添第5通道將柴藍塘海隧/鯉魚門誇海大橋也有機會重見天日。（紅隧也趁機大休擴至六線行車再復出都未嘗不可） 豁免隧道收費應該只限於專營巴士 HE7921 發表於 2019-11-20 21:46
豁免隧道收費應該只限於專營巴士
就算紅隧局部通了只限巴士行駛解決好多問題
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