城巴118P今日改經西隧、中灣繞
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-11-20 20:57 編輯城巴118P今日改經西隧、中灣繞，巴士停靠北河街分站後，經南昌街、荔枝角道、塘尾道、櫻桃街、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、林士街天橋、中環－灣仔繞道、東區走廊後返回原有路線。沿路增設銘基書院、西區海底隧道收費廣場兩站。
Source: 新巴城巴App
某啲版友提倡嘅西隧版118成功實現;P 行西隧至少無行東隧咁嚴重擠塞，感覺仲比行紅隧快唔少 ryumew 發表於 2019-11-20 21:08
行西隧至少無行東隧咁嚴重擠塞，感覺仲比行紅隧快唔少
行東隧確係慢上加慢。希望遲啲118正線，以至102系都可考慮改經西隧、中灣繞。 ryumew 發表於 2019-11-20 21:08
行西隧至少無行東隧咁嚴重擠塞，感覺仲比行紅隧快唔少
其實西隧都塞到扒咗喺度....
本帖最後由 avianwind 於 2019-11-21 13:16 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-21 12:28
行東隧確係慢上加慢。希望遲啲118正線，以至102系都可考慮改經西隧、中灣繞。 ...
至低限度118可以做
東隧已經有682系、694覆蓋左柴小
而且條線已經是長沙灣<->柴小半獨市，行邊條隧道都會照搭
102P的話其實都值得考慮
如果可以加快少少車程對車長個建康也是好事
118 非繁行東隧 同行紅隧差唔多 隨時仲快左 GD1570 發表於 2019-11-21 12:29
其實西隧都塞到扒咗喺度....
昨日118P南行首班，17:49到大角咀銘基書院，18:18到杏花新城東翼。期間在中環灣仔繞道北角出口(18:02)到東區走廊鰂魚涌出口(18:10)之間由於入東隧車流而擠塞了大概8分鐘。進入西隧的路段可能由於逆主車流方向而並沒有擠塞(17:52進入西隧巴士站，17:56離開西隧) qunow 發表於 2019-11-21 15:01
昨日118P南行首班，17:49到大角咀銘基書院，18:18到杏花新城東翼。期間在中環灣仔繞道北角出口(18:02)到 ...
唔駛半粒鐘由大角咀飛到杏花邨，仍然算好快喎。 tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-21 15:10
唔駛半粒鐘由大角咀飛到杏花邨，仍然算好快喎。
對比數個月前某日平日下午記錄的情況，17:44停旺角銀行中心站，18:17到達杏花新城東翼。 呢d事勢行西隧如果仲快得過平日/打和既話
公司真係可以諗諗好似680X --> 980X 咁
整條918P, 直出大角咀同長荔深, 再唔係大諗頭少少類似936咁去埋葵芳都仲得
西隧一直都係得A12 做柴小, 啫係等同冇啦
而事實上, 118有一大班紅隧客which is 其實係去新界西/東
假如918/P真係成事, 善用埋西隧個轉乘網出新西, 應該真係分流到118
而重點係, 係埋中灣繞避塞車, 出到大角咀根據樓上既數字, 當路況去番正常, 係有唔少機會快左
行法可以考慮: 唔做柴斜就跟118P 上跑道, 經中灣繞去西隧, 停西隧口之後跟904/5 做中匯同奧運站富貴街, 再好似E家咁跑塘尾道出入也無不可
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