開左 A31P/A38 後，去青衣轉鐵既需求又低左
234S 14年取消
A31P 2016年開辦
A31P點"影響"到234S客量?
JX9097 發表於 2019-11-26 13:18
234S 14年取消
A31P 2016年開辦
回應樓主對 234S 開全日既諗法
如要讓麗城花園乘客有直達青衣服務,可將41P抵達楊屋道後,改行海盛路,海興路,在王少清中學,有線大廈加站往海安路.往青衣取道海興路,大涌道,沙咀道,大河道南行往楊屋道.
由於青衣一段覆蓋面較大,路線包含商貿/貨倉區,亦可讓麗城花園居民有直達楊屋道街市,爵悅庭巴士線,相信有足夠客量維持. cobalt174 發表於 2019-11-26 09:43
雖然話麗城之後直上荃灣路，但前往青衣站要過海峽，迴旋處之後兜個大灣再上平台，再搭東涌綫過返海峽，不如 ...
麗城紅頂咪做緊呢樣野囉
麗城開車直上荃灣路
返嚟麗城亦都荃灣路海旁直入
未有西鐵果陣234S效果可能大D。有左西鐵的話, 麗城行路去西站都係3個字左右
T277 發表於 2019-12-9 10:25
未有西鐵果陣234S效果可能大D。有左西鐵的話, 麗城行路去西站都係3個字左右
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234S主要對象是汀九,麗城往青衣或轉乘往大嶼山乘客.西鐵與之無太多關係.
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