MCMoore 發表於 2019-11-30 14:52
我唔否認坑口有人行去尚德，以最近嘅南豐海悅新寶城計行過去都只要8-10分鐘，就好似都會有人為咗慳錢九龍 ...
係，所以我想講ge係九龍灣站$10入將軍澳真係貴咗d，只係因為市區線安排得太差，所以d居民連A車都照截:Q
GU9338 發表於 2019-11-29 09:25
如果搭開 42C 轉車去坑口 ,
非上學時段去到彩虹轉 91M 好過
話時話，青衣去坑口好似真係搭乜都慢，地鐵又慢，藍田轉42C又慢，順利轉42就更慢:Q
42C雖然都算快，兜荃灣都唔緊要，但東九龍轉番坑口果轉真係唔講得笑，
如果唔理錢，就一定A29/102啦；如果顧埋錢，91M彩虹轉大概25-30分鐘，290彩虹轉大概30-35分鐘，98A觀塘道轉大概35-40分鐘，所以轉98A實際40分鐘之外更要坐多彩虹至觀塘道段，根本講唔上係一個選擇:curse:，甚至轉290A都分分鐘快過佢；但如果平衡埋舒適度，42C瞓到藍田站落轉地鐵其實仲好過98A:dizzy:
GU9338 發表於 2019-11-29 09:25
如果搭開 42C 轉車去坑口 ,
非上學時段去到彩虹轉 91M 好過
送91M尾，搭11好過等A29啦，反正11又平又密，爬山小巴又快巴士九條街。
KE7066 發表於 2019-11-28 20:37
B3x 有區內分段？（雖然有都冇乜用 ）
點解有都冇乜用？可以執區內客……
I20091157 發表於 2019-12-1 10:34
點解有都冇乜用？可以執區內客……
你睇下 B3X 屯門區內有幾多個站先 :sleepy:
ViviTse 發表於 2019-12-1 03:29
係，所以我想講ge係九龍灣站$10入將軍澳真係貴咗d，只係因為市區線安排得太差，所以d居民連A車都照截
...
港鐵收緊 $8.8 果時，其實 A 線同小巴收 $10 呢個價位唔係貴 :sleepy:
KE7066 發表於 2019-12-1 13:43
你睇下 B3X 屯門區內有幾多個站先
曾幾何時B3由富泰去到屯門碼頭都冇分段, 反而富泰去深圳灣就分段, 依家所有B3系列係屯門區內都冇分段, 但B1/B2系列元朗區內有分段; 另外, 如果唔想人搭咁A12過西隧後又做咩要收$8? 依個$8係真係會令人比錢上車, 但西隧個$19就免了...
KE7066 發表於 2019-12-1 13:51
港鐵收緊 $8.8 果時，其實 A 線同小巴收 $10 呢個價位唔係貴
貴同平某程度上都係比較姐，但與其拎地鐵比較，不如揾同樣來往九龍灣及將軍澳ge陸路交通比較吓，93K/296C/P收$7.2，如果前一個站（牛頭角）ge 296A/98A/796S更係收緊4個幾/5個幾。
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-12-4 21:01 編輯
Sita1004-1017 發表於 2019-11-30 05:14
E33P當時收盡車費表上限$14
唔計E33P，屯元天既E線特登玩統一收費係不爭既事實，就算俾你最遠去到天水圍北部未必個個咁需要。
其實仲有例如68E與68A都係收費僅差1毫，大家都可以來往青衣及元朗。
反而屯元天來往西九龍果堆線就要分開幾個價位唔玩番統一。
北大嶼山公路唔洗錢
西隧要錢
你話呢？
又唔見你問點解E線入東涌仲平過301過海？