E21A 發表於 2019-12-4 21:59
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/17124_04122019_A26P_chi.pdf
將條線拉到去將軍澳咁 ...
觀塘既然都係要整返分段，咁做咩唔寶林直衝出觀塘載客，
再唔係停完銀澳路就直出觀塘，俾坑口直出 L 唔搭都多條線開心下，呢個時間開去滿東兜將南做乜，佢地真係上 E22A 去青馬轉 E21A 都唔會輸
neoplan720p 發表於 2019-12-4 10:13
真心痴線，
想做觀塘、九商返東涌北、逸東滿東既客，
但就為左呃里數，係將軍澳兜大半個圈、停10幾個站先出 ...
無好似去程咁寶林繞場一周已經好俾面
E21A 發表於 2019-12-3 09:21
2個鐘都未必行完一單
個app仲話條線係E22系內唯一一條Express特快線，如果2小時先行完，咁快嚟做乜:curse:
究竟佢哋點解咁鍾意偷換概念:'(
neoplan720p 發表於 2019-12-4 10:13
真心痴線，
想做觀塘、九商返東涌北、逸東滿東既客，
但就為左呃里數，係將軍澳兜大半個圈、停10幾個站先出 ...
東涌總有人返HKDI掛…
遲啲仲有幾棟政府office...
dennisung 發表於 2019-12-4 22:06
$18 分段
用中文八達通無廣明苑無
用英文八達卜弓人月起廣明苑就有？
你開app睇添丫18分段要鑽石山先有 觀塘都係24 城巴今次咁混亂既? (通常九巴犯錯多啲)
E22S如此路線設計,乘客極難預算行車時間.城巴沒有吸取九巴33和290路教訓.
好似今晚回程用咗2.5小時先行完……城巴今次返東涌真長過返上海
本帖最後由 3ASV174 於 2019-12-9 23:17 編輯
wln162 發表於 2019-12-9 11:16
E22S如此路線設計,乘客極難預算行車時間.城巴沒有吸取九巴33和290路教訓.
E22S 問題係主要客源遠離個總站而且第一個主要上客站已經要過左個塞車熱點，
已經唔兜寶林圈齋塞將隧都要 75 分鐘先到觀塘，工業邨朋友表示好彩當日九巴係開 290B 俾人去黃大仙轉車唔係伸 298E 出觀塘。
應該將軍澳道直飛落觀塘碼頭，唔好塞去APM