呢個應該冇,當年係觀塘線直接過海,九龍兩站港島兩個站即係等同佐敦中環收費,冇平過
...
有無人有未有東隧之前的收費做參考?
東九龍 <> 港島東﹐是否真係有加入 "市場因素"﹐並非單純以行車距離做定價。
kei_hk 發表於 2019-12-14 12:30
有無人有未有東隧之前的收費做參考?
東九龍港島東﹐是否真係有加入 "市場因素"﹐並非單純以行車距離做 ...
http://library.legco.gov.hk:1080/record=b1103866
6. The fare structure for the EHC will basically follow that for the existing Tsim Sha Tsui - Admiralty link.
另見：https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/panels/tp/papers/tpcb4-806-1-c.pdf
車費等級調整牽涉區間經調整車費等級之區間數目
1988年
車費等級1989年
車費等級考慮等級調整後之減幅九龍港島小計總數
8 (港幣5.2元)7 (港幣5.2元)(5.7-5.2)÷5.7=8.8%黃大仙北角-太古6
72
鑽石山炮台山-西灣河10
彩虹天后-筲箕灣14
九龍灣銅鑼灣-杏花邨18
牛頭角-觀塘灣仔-天后12
牛頭角-觀塘筲箕灣-柴灣12
8 (港幣5.2元)6 (港幣4.6元)(5.7-4.6)÷5.7=19.3%牛頭角-觀塘炮台山-西灣河2020
合共92
toyl 發表於 2019-12-11 21:59
其實觀塘北角都有相同情況，呢個一定有特別處理過拉低咗車費。
你計站數係咪計埋油塘落去？
本身藍田下一站就係鰂魚涌啦喎 toyl 發表於 2019-12-11 21:59
其實觀塘北角都有相同情況，呢個一定有特別處理過拉低咗車費。
照上面睇﹐應該係東隧開通時調整過﹐因為車程短了而調低了。
之後將線開通﹐要坐多一個站﹐但沒有因此而加收車費﹐所以出現好似平左。
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