難搞的減班課題
減班之所以難搞因為可以不作諮詢改動
而事後亦製造無仇報效果
(如城巴97/592九巴18)
近日在新區會上任前
亦有路線減班,亦有候任區議員主動跟進
但問題是,這類無仇報的減班,應該點處理好?
減班要加返班次
唯一方法係減到唔夠載
但亦不是次次成功
城巴40/40M減完加返朝早班次,係因為半山有地方唔近地鐵站
城巴592減完無得加,利枝道上爆都唔理,原因下面就係地鐵站
而592亦有部份客只係前往黃竹坑
好似W1這些根本無客線,又或者需求問題將會減班的72A
根本無仇報
難搞在於,無方法解決問題
W1 絕對應該成條上路 完全唔可惜 W1就算啦，直接取消佢，減輕加價壓力仲好。
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至於其他路線，坦白講，好難搞。
本身區議會就係一個奇怪物體。
通唔通過路線改動，唔係靠區議會會議去投票。
只要有議員反對，就算只係一兩個，都足以推翻整個計劃。
所以巴士公司就走後門，你唔俾我cut線、重組，我就減班減到你驚。
長遠來講，係咪應該好似政府議案去立法會咁，要投票黎解決呢？
至於係過半數定係2/3先通過，甚至係80%，呢個就後話啦。 定係應該規定減班超過30分鐘必須諮詢區議會，以免巴士公司隨意陰乾路線
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