唔係差既，但絕對唔係標青，熱狗末期嗰陣慈中出太子站可以唔洗30分鐘，但而家35分鐘起跳，只係早排浸會堆燈壞曬嗰陣叫快少少
ky927 發表於 2019-12-16 00:28
乜宜家好差咩？
睇你點定義差啦同早廿年比真係差咗唔少
3C繁時用27走法，
經九龍城去旺角有限度停站
有冇得諗
TR3797 發表於 2019-12-16 01:28
派車來講現在最先進，一半歐五一半歐六玻璃梯
以前比較遲全冷，白板多
每個年代都有新車上牌, 例如S3M 3ASV, 就算唔係全新, 半新或者康偈車都曾是3C囊中物, 咁樣計輝煌程度其實冇乜意思.
輝煌背後都有好多因素，
1. 以往人口集中九龍，現在在新市鎮
2. 九龍人口老化，發展機會太少，新發展區又不多
3. 以前工廠多，商業開始發展。宜家工業息微，商業兼併。無咗市區大部分公屋到中小企或山寨廠以前賴以為生的主要群體同人流。
4. 就算九龍有新樓，好多人都住唔起，住得起好多人都有車。
JX9097 發表於 2019-12-15 21:55
除咗紅小同地鐵影響之外
沿路交通越嚟越差亦都令到行車時間越嚟越長
(例如: 太子道西, 窩打老道, 佐敦道... ...
近幾十年，油尖旺及九龍城最塞既時期應該係九十年代初，
西隧及西九龍公路未通車之前
n281 發表於 2019-12-16 16:15
近幾十年，油尖旺及九龍城最塞既時期應該係九十年代初，
西隧及西九龍公路未通車之前
但九巴行得最慢應該係近幾年。
碌車有得私牌/加時，助長咗啲碌神
加上而家啲燈位愈來愈多
老人同輪椅多咗對行車時間影響都幾大
busfunfun 發表於 2019-12-16 01:00
3C繁時用27走法，
經九龍城去旺角有限度停站
有冇得諗
由先達去慈雲山
近年搭 3C 多數快過 203E
這因為八号幹線通車後,九龍塘及獅隧無咁塞,
但九龍城依然日日塞
自己爛泥扶唔上壁怪得邊個？由出門口開始計，綠小+鐵鐵都係30分鐘出到旺角。你3c 得咩？班次疏到嚇鬼，車程又耐，左兜右兜，幾十年都無進步過。