同埋建議修改法例，以後出現大單事故管理層都有需要負刑責，加強管理措施避免類似慘劇再次發生車長唔妥管理層可以玩攬炒，聽見都覺得奇妙
九巴要返長早同長夜，只需兩個掛牌傾掂數，再入紙就得
咁多年黎都實施唔到長早長夜，一來歷史問題
二來，好明顯係分唔掂塊餅，有得揀，如果人工一樣，
選擇返夜既一定少過早，但加津貼的話，又驚變左唔夠人返早
同埋公司無啦啦駛多筆
currypig 發表於 2019-12-22 11:00
九巴要返長早同長夜，只需兩個掛牌傾掂數，再入紙就得
咁多年黎都實施唔到長早長夜，一來歷史問題
二來，好 ...
早更時間相對好用,所以相同人工,寧願長早. 長夜只係唔駛半夜起身,但冇曬社交生活.
有車長肯長夜,怕早起身,有D就同配偶分配時間照顧家庭.
城巴幾耐轉一次早夜?
中巴以前係長早夜定要輪早夜?
如果轉更前由一日假改為兩日例假, 應該易於接受, 司機亦更加夠精神駕車
TR3797 發表於 2019-12-22 12:10
公司無啦啦駛多筆，點都好過現在經常因夜轉早而大炒
掛牌司機一個月轉一次，轉之前仲有一日假期隔開
當然，好多事情總有方法改善
不過，難道現在啲員工比以往80 年特別嬌生慣養?