其實619行車時間長丶客多丶站多丶塞車位多, 行車時間隨時長過307/681, 又唔係收得貴, 雖然牌面上班次密,...
然後樂華山頭居民就被遺棄？？
同埋如何可以一程過101去到銅鑼灣至北角？ T277 發表於 2019-12-23 20:07
其實619行車時間長丶客多丶站多丶塞車位多, 行車時間隨時長過307/681, 又唔係收得貴, 雖然牌面上班次密,...
作為 101 同 619 常客，619 就算塞車位多、客多、站多，
中上環、灣仔去雅麗道，619 必定贏 101；
中上環、灣仔去牛頭角上下邨，619 有 7 成機會贏 101。
我搭左咁多次 101 同 619，除非 101 拖卡、你上緊部後車半滿，先有機會雅麗道同 619 平手。
而間唔中 619 去到樂華，101 先到九龍灣站。
都係果句，就算係 101X 早繁過港島，牛頭角站比較，都有機會輸比 641 過港島，
而 101X 早繁並唔係快 101 正線過港島好多，兼 619 唔係比 641 慢好多，我睇唔出 619 幾無用。
今朝 619 早繁先做完 40 分鐘觀市去港澳碼頭，101？算吧啦 全力爭取619X 晚繁番順利服務至2400 針對619停站多,沿途堵塞引起車程緩慢,回車時間不足問題,可考慮解決方案:
可抽調少部份619繁忙時段班次,縮短至灣仔,編號619A;
619早,晚增設特快班次619C,香港島一段取道東區走廊,中環灣仔繞道到分域碼頭,龍和道,港外線碼頭,至港澳碼頭.這樣一來可將逾時私牌車轉為載客班次;
619X可如上改特快,惟在北角至灣仔停靠的班次改號碼為619B. 話說今朝坐緊 116返工時 (新巴時段)
去到紅隧埋緊站時見到架九巴的空車攝左入去, 但只車得一兩個上層就閃左了
反而我架新巴等左一陣, 都上左十零人至開走, 分分鐘都比九巴的多人 :lol A19-AD4807 發表於 2019-12-30 04:30
619九巴行車時間安排會好D，只需要攝26同111。城巴就差了，要柯打788,690同182。並非做同一條路線。反而 ...
619通常都支援埋29M係城巴時段 其實整個上繁應由619P/619X做晒四順, 中西區客選619P, 東區客選619X
619P如常做埋樂華&山下
而619就改為只服務「牛頭角總站 - 中環」, 幫手清觀塘&藍田客 嫌619上順利兜咪將619X 尾站拉去振華道及牛頭角總站，避開牛頭角道啲塞車位，直接取消619,將資源俾641及619X,641加班補返藍田去牛頭角個位 T277 發表於 2020-1-4 10:56
其實整個上繁應由619P/619X做晒四順, 中西區客選619P, 東區客選619X
619P如常做埋樂華&山下
而619就改為只 ...
619P朝早得兩班咋喎，樂華都好靠619過海
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