JX9097 發表於 2019-12-31 18:10
彩虹站真係好炆水
26仲要係最埋條坑
扭都扭死師傅
可以同最出嗰條坑嘅路線對調，例如3M/42/95
WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-31 18:46
可以同最出嗰條坑嘅路線對調，例如3M/42/95
3M踼入坑問題不大，但42/95需要擺埋27一堆去執雞做貴價流水，即使執到2蚊都好過佢地上27，所以九公司未必肯……
JX9097 發表於 2019-12-31 18:10
彩虹站真係好炆水
26仲要係最埋條坑
扭都扭死師傅
以前最唔好軚轉向最差的大白龍都入到，E6X中擔車未必唔得，除咗入坑攞唔準就出事，出坑可能都係啱啱好……
WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-31 18:07
26都叫脫班王！？你真係未見過27等半過鐘都未有車，然後一來就來5班車
平安夜我白虹樓落車，終於見返久違拖4卡情景……
p.s. 小弟係老餅，十幾年前拖10卡我有見過;P
toyl 發表於 2019-12-31 21:55
以前最唔好軚轉向最差的大白龍都入到，E6X中擔車未必唔得，除咗入坑攞唔準就出事，出坑可能都係啱啱好… ...
中擔長車轉向一定好過大白龍，加上當初沙廠條87K上嗰兩部雙水塘長車之前，都係特登搵部大白龍掛87K用嚟做數據參考，照計大白龍行得到嘅地方，12.8米中擔車冇咩理由唔得。
RyanPun 發表於 2019-12-31 23:18
中擔長車轉向一定好過大白龍，加上當初沙廠條87K上嗰兩部雙水塘長車之前，都係特登搵部大白龍掛87K用嚟做 ...
我記得有資料E50D無開RAS的話，E50D頭擔轉向可以開到55度，有RAS就要減到47度。
所以大白龍仲要重軚兼轉向唔夠，但係頭跨細D，各有好壞。
現今有D偷位未必好似樓主D相咁無欄杆/柱有得偷，所以其實都好難同大白龍直接比較……
toyl 發表於 2019-12-31 23:38
我記得有資料E50D無開RAS的話，E50D頭擔轉向可以開到55度，有RAS就要減到47度。
所以大白龍仲要重軚兼轉 ...
你咁講，我又好好奇部UE9558喺未閂ras之前，前後擔轉向係同新創建嗰批一樣角度？
我一直都唔係好明部車調咗入屯廠之後，試完一大輪都係閂RAS嘅主因係乜，真係純粹轉向角度問題咁簡單？
toyl 發表於 2019-12-31 21:55
以前最唔好軚轉向最差的大白龍都入到，E6X中擔車未必唔得，除咗入坑攞唔準就出事，出坑可能都係啱啱好… ...
平時見 12 米車扭入去都好辛苦
好難想像會試 12.8 米
RyanPun 發表於 2020-1-1 00:20
你咁講，我又好好奇部UE9558喺未閂ras之前，前後擔轉向係同新創建嗰批一樣角度？
我一直都唔係好明部車調 ...
但係有ras多好多線行到，只係驚發尾
可能老九暗地裏後悔當年3ATENU3起啲12.8冇 ras，有 ras 26可能用到
EX-TL 發表於 2019-12-31 11:08
26坑最近馬路, 由順安道東行扭入去多過180度, 冇得同其他坑比.
如果26都行到12.8米, 應該好多四順線都行 ...
但27彌敦道轉入旺角道都可能好炆水