leo_ku
發表於 2019-12-31 21:45
RH7685
發表於 2019-12-31 21:45
RH7685
發表於 2019-12-31 21:47
qunow
發表於 2019-12-31 21:48
leo_ku 發表於 2019-12-31 21:40
原來你唔識拎eta, 明白明白。
小西灣區內巴士服務的密度理應不需要ETA,但是服務劣化的惡果就
qunow
發表於 2019-12-31 21:49
leo_ku 發表於 2019-12-31 21:23
我諗要驗眼的恐怕係你,因為我已提供左替代品,小西灣去柴斜坐8X或19,西筲坐85。
白紙黑字、清清楚楚、 ...
小西灣去柴斜坐8X/19係用流水阻特快,去西筲嘅85每小時只有4班車而且速度較不理想
leo_ku
發表於 2019-12-31 21:50
qunow
發表於 2019-12-31 21:52
leo_ku 發表於 2019-12-31 21:50
82 仲係度架喎, 係有人講到疏左等於無左條線咋。
服務水平與需求有距離。
RH7685
發表於 2019-12-31 21:54
KW2523
發表於 2019-12-31 22:16
leo_ku 發表於 2019-12-31 21:50
82 仲係度架喎, 係有人講到疏左等於無左條線咋。
948疏咗都唔係冇咗條線,cut落一粒鐘一班好冇?
paul2357paul
發表於 2020-1-1 05:20
qunow 發表於 2019-12-31 21:49
小西灣去柴斜坐8X/19係用流水阻特快,去西筲嘅85每小時只有4班車而且速度較不理想 ...
仲想點?
難為杏花邨來往柴斜只得8號選擇。
8X,19果類本身設計上都係雜用,
正如例如11X,13X,213X,215X都大把山上居民接受到搭佢哋來往九龍灣既道理類似。