應該學福岡咁，人力車票同時可供乘搭新城獨營巴士，方便遊客去山頂、赤柱、海洋公園等，擴大接觸面。
053h4 發表於 2020-1-7 13:10
個人認為, 擺去城巴專利二部, 由有機場旅客服務經驗的司機去做會好D
但不止於話唔做落去
唔好唔記得A21上次先有個大陸女司機聽唔明英文發爛渣劈車
有冇人研究過，設計一系列新線，來往市區及建築項目，類似城巴機場快線，有需求而搵到食
分拆成2條線:港島線(H1)、九龍線(H2)有冇得諗，人地大巴士都有3條線
其實差評應該主要來源於巴膠同外國遊客吧。
小弟喺大陸嘅點評網站上，見到大陸客對人力車嘅好評都好多。畢竟對於唔睇內涵純打卡又縮骨嘅大陸客，人力車觀光巴士30幾蚊搭一次肯定好過上親車就收全日價仲要成300蚊嘅大巴士。
等社會平靜翻啲，多做下宣傳，專做大陸客生意，其實應該都有得做。
其實學龜龜攪遊客票，兩日票包任搭港島本土線咪算，反正本身都無成本又可以推日票plan