紅公司可能預咗都不會買兩軸短車
以生意角度，批舊直成功令短車線用大車後，早退以增加載客量好過
喺短車缺乏嘅情況下,直梯啱行未去到要單層嘅低客量路線都未必早退
呢張單照計唔會好多車? 屯馬一期點都會cut 少少車 之後全通就應該大cut
KW2523 發表於 2020-1-24 20:35
喺短車缺乏嘅情況下,直梯啱行未去到要單層嘅低客量路線都未必早退
ATE都還好，AVW又低載又笨重嘥油又冇裝SCR, 應該盡快早抖
Quanta 發表於 2020-1-24 18:10
龍運仲有買車需要咩？好似仲有批車未出牌喎。又諗住買批車返嚟晒太陽谷大資產淨值？ ...
果10部B8睇黎又要曬兩年先出牌
Eddie 發表於 2020-1-24 18:21
其實九巴現時手頭d訂單都應該夠應付K牌車退役，似乎都未有急切性加單
2021年初交付，主要係cover L牌頭批直梯
Eddie 發表於 2020-1-24 19:13
如果唔係要早退，L牌21年下半年先開始退，不過都唔排除九記想早退批直梯 ...
直梯21年上半年已經陸續退，唔使等到下半年
Pklqwer 發表於 2020-1-24 19:51
E500MMC E6 / B8L 二分一機會，不過期待E500 又Facelift
改底盤就應該唔會，車身再小改款式有機會(City頭尾幅，內籠改埋City款式，不過基本骨架一樣)
LokManSiu 發表於 2020-1-25 03:22
直梯21年上半年已經陸續退，唔使等到下半年
基本上呢批訂單係代2021上半年退既車，雖然無講訂幾多部，但屯馬一期通左減車計劃應該唔會係支標限期前出，所以應該一換一
2021下半年批訂單大約5/6月招標，減車計劃推出可能訂好少車，所以如無意外會有optional既訂單
粗略估計(optional)
ATE:34(100)
AVW:1(6)
ATR :24
ASV:24
TOTAL訂83部12.8米，106部車睇屯馬通左 cut幾多車同招標線中標數量再衡量，支標大約83-190部巴士之間