KX1948TRIDENT 發表於 2020-2-3 11:38
冇記錯RC2係行得嶼南路線
不如買多D RC2好過
KW2523 發表於 2020-2-2 23:29
299X成日過哂線又反而冇事,真係唔明TD個龍門係邊
不過就算行唔到E400,印象中19.320行過11同23,同埋有次自 ...
西貢又唔係禁區，行 12 米未必係要 TD 批 :L
其實換單層低地台只會製造總站更多留後情況，其實都唔係好事
053h4 發表於 2020-2-3 11:49
從實際考慮，由要用歐六低地台，又要短陣方便行灣多的嶼南，又要爬大斜，又要推冷氣，按嶼巴需要，似乎市場上無咩合適選擇。嶼巴本來已經蝕錢，太過離地要求似乎真係會導致佢交牌。
以前嶼巴就話有23、38夠賺
再唔係就B2系、B6,但而家……
加上有人聲稱郊區巴士會引咗啲
三唔識七嘅人入去,另外要分清楚
「市場選擇有限」定係完全無,還是
車價/維修遠貴於行市區嘅巴士,B2俾
佢可以衝出大嶼山真係要諗吓邊啲潛在
市場可以幫補其開支。
RH7685 發表於 2020-2-3 12:35
YM都行到
只係唔再派入嶼南
最大問題應該在於坐位數目。
隨時大半小時的車程﹐有幾多個人肯企?(唔計中途站)
結果就係要更多的車去處理相同數量的乘客。
拉低地台入嶼南打仗就無可厚非﹐但係長時間用於正常班次﹐自己估下有什麼事發生。
以現時的車型來講﹐E400 真係可處理此方面問題。
1. 低地台 + 輪椅位
2. 上層有大量座位
3. 下層亦有座位供行動不便的人使用
假如E400 係可以全面在嶼南便用﹐真係可解決嶼南低地台車的服務不足問題。
亦可解決之後唔可以再買入非低地台車的問題。
長遠嶼巴可考慮引入呢種coach
https://www.alexander-dennis.com/products/plaxton-coaches/panther-le/
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-3 13:09 編輯
YoungMan 發表於 2020-2-3 12:53
長遠嶼巴可考慮引入呢種coach
https://www.alexander-dennis.com/products/plaxton-coaches/panther-le/ ...
師兄,14.6米長度噃,唔好玩啦。
除咗機場擺渡車應該無邊度用到。
另外昂坪/大澳廣泛用E400
之前,RC2輪椅位加裝可摺疊
嘅坐位有無法規或技術上限制?
當係折衷辦法有無得諗?
kitarolo 發表於 2020-2-3 13:02
師兄,14.6米長度噃,唔好玩啦。
除咗機場擺渡車應該無邊度用到。
條擔係B8，要12米唔難，重點係2.5米闊，非專都得