係咪一定要交數？多左既車應該要加強其他需求大路線既服務
九巴乘機cut 車啫
土瓜灣同埋沙田>大隧>鑽石山黃大仙 多蝕本線
唔係無客又唔取消得 但就無肉食 E500facelift 發表於 2020-2-3 13:28
係咪一定要交數？多左既車應該要加強其他需求大路線既服務
例如皇后山邨、駿洋邨
之類,根本一啲都唔近港鐵。
Eddie 發表於 2020-2-3 12:11
短車長車續命都係因為wright, 下次12.8米 B8L批單會唔會用埃及身？
水晶球問題，不過暫時呢兩批都係Wright，訂單都係英磅落訂 Eddie 發表於 2020-2-3 12:11
短車長車續命都係因為wright, 下次12.8米 B8L批單會唔會用埃及身？
已知B8L除Wright/MCV，仲有Gemliang可以揀，馬來西亞已經有一批 Quanta 發表於 2020-2-3 14:57
九巴乘機cut 車啫
土瓜灣同埋沙田>大隧>鑽石山黃大仙 多蝕本線
唔係無客又唔取消得 但就無肉食 ...
西、南港島線通車後，新巴、城巴都有路線減班同減車，而城巴後期因為投到唔少新路線、開新A線同港珠澳大橋通車而有得加番車，但新巴即使唔夠車都冇比佢加番車 所以V MAN 同埋3代老闆唔應該咁早退役 3ASV454@671 發表於 2020-2-5 11:46
所以V MAN 同埋3代老闆唔應該咁早退役
早退man同老闆好明顯係成本效益考慮 3ASV454@671 發表於 2020-2-5 11:46
所以V MAN 同埋3代老闆唔應該咁早退役
果陣批歐5紅車都係230萬一架,早退有着數...
批歐6紅巴比歐5貴幾十萬一架....
leefung 發表於 2020-2-5 19:13
果陣批歐5紅車都係230萬一架,早退有着數...
批歐6紅巴比歐5貴幾十萬一架....
...
放且當時唔早退老闆同男人就唔會買多d新車，今日結果都係要續批3ASV
Eddie 發表於 2020-2-5 20:08
放且當時唔早退老闆同男人就唔會買多d新車，今日結果都係要續批3ASV
要續批3ASV原因係批V6B遲左交貨,至於遲交貨原因係Wright破產.....
如果唔訂V6B而訂E6T既話,就唔會有呢個問題出現.....
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